[vhartenstein]

Also mal ganz ruhig !

Prinzipiell kann das Lenkradschloss drin bleiben, wenn du an die Zapfen links und rechts drankommst um diese reinzudrücken !

Einfacher ist es allerdings - die eine Mutter am Lenkradschlossbolzen zu öffnen, das Ding rausziehen (keine Sorge Falscheinbau ist nicht möglich, da das Ding nur wieder so rein geht wie es rausgekommen ist.

Im Prinzip ganz einfach (siehe auch Bild)
1. Fussraumabdeckung entfernen
2. Zündschlüssel (am besten Werkstattschlüssel (weil mit IR Schlüssel kriegst du das Zündschloss hinten nicht durcks Loch gezogen!) einstecken und auf Stufe 1 drehen (wichtig, sonst kriegst du weder Stecker ab, noch die "Sicherungsbolzen auf"
3.) auf Wunsch noch vorne am Schloss (Verkleidung) die Plastikringe mit dem Finger rausdrehen - passt der Schlüssel besser durch, muss aber nicht unbedingt!
4. Stecker im Fussraum abziehen - ist ein Schiebestecker - also Entriegelungsknopf drücken und Gehäuse zurückschieben. (Achtung der Deckel geht gerne mal vom Stecker ab ! nicht das dir die Leitungspins rausrutschen und du wieder alles zusammenpusseln musst!)
4a.) Oben rechts am Zündschloss den Bautenzug abschrauben
5. Mutter des Lenkradschlossbolzen aufdrehen und den Bolzen nach oben hin rausziehen.
6. Lenkradschloss aus Rahmen herausziehen und das komplette Schloss entnehmen.
Damit ist der halbe krieg gewonnen.

Jetzt links und rechts die Bolzen am Lenkradschlossgehäuse eindrücken und das Lenkradschloss (Bild Pkt.6) nach hinten abziehen.

So jetzt nur noch die Zündplatte (Bild Pkt. 5)nach hinten rausziehen - von vorne ein Foto machen wie das in Stellung 1 auszusehen hat (siehe Bild 2).

Den ganzen Klatteradatsch von der alten Zündplatte auf die neue umbauen - die neue Zündplatte einschieben - mit dem Schlüssel testen ob alles geht 0-1-Zündstellung) wieder auf 1 Stellen und dann wieder Lenkradschloss einrasten.

Schloss wieder einstecken - Lenkradschlossbolzen rein - Mutter zu ! - Bautenzug anschrauben
Fertig!

[ATTACH=CONFIG]37964[/ATTACH]

Und so sieht der alte Zündkontaktschalter nach der Entnahme (Zündschloss Stellung 1 von vorne aus, und so muss der auch wieder!)
[ATTACH=CONFIG]37965[/ATTACH]

Also beschreibt sich schlimmer als es eigentlich ist, normalerweise ist der Tausch wenn man es schon gemacht hat in nicht mal 10-15min erledigt!

Gruß
Volker

Steh dir auch gerne telefonisch, per Videochat oder sonstiges zur Seite wenn du ran gehtst :daumenh:

Achja das mit dem Falscheinbau hatte ich auch hinter mir - allerdings hatte ich das Zündschloss (Also nicht den Kontaktschalter kopfverkehrt eingebaut und dann war "essig" mit Schlüssel auf Stellung "1". Da musste dann leider die Flex ran - ohje ohje - naja deswegen bin ich auch mittlerweile recht geübt im Ein- Ausbau !
Gerade hatte ich es jetzt zum Saison start wieder raus, da eine "Nase" an der Welle abgebrochen ist und mein Zündschloss blockiert hat !
[ATTACH=CONFIG]37966[/ATTACH]