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29.06.09, 14:41
Hi,
007,
Da gibt es eine CLUB Seite von R 129 da hast du die Geschichte von denn SL.
326 Ps zu 320 Ps kam die Umstellung von KE Steuerung zu LH die alte 4.Gang(hydraulisch gesteuert)5.Gang(Elektronisch) andere Welt.
Ab Mopf 2 gabts denn M 113 Motor mit nur eine Nockenwelle pro Seite und 3-Ventil-Technik der alte M 119 hatte 2 NW pro Seite und 4 Ventiler allein schon die Steuerkettenführung :heul:
Persönlich würde ich schon zum Mopf 2 tendieren.
Jetzt werden die Leute wieder anfangen Vormopf aus dem vollen geschnitzt ZV für die Türklappen vorhanden (er schon bei denn meisten ausgerissen ist) oder Verdeckklappe wird beidseitig verriegelt usw usw.
Aber was ist mit dem Zündgeschirr oder morschen MKB,Klima Verdampfer oder dem Super 4-Gang Aut.:cheesy:
grüsse
p.S:
als Wertanlage weiss nicht Geld ist nicht mein GEBIET.
007,
Da gibt es eine CLUB Seite von R 129 da hast du die Geschichte von denn SL.
326 Ps zu 320 Ps kam die Umstellung von KE Steuerung zu LH die alte 4.Gang(hydraulisch gesteuert)5.Gang(Elektronisch) andere Welt.
Ab Mopf 2 gabts denn M 113 Motor mit nur eine Nockenwelle pro Seite und 3-Ventil-Technik der alte M 119 hatte 2 NW pro Seite und 4 Ventiler allein schon die Steuerkettenführung :heul:
Persönlich würde ich schon zum Mopf 2 tendieren.
Jetzt werden die Leute wieder anfangen Vormopf aus dem vollen geschnitzt ZV für die Türklappen vorhanden (er schon bei denn meisten ausgerissen ist) oder Verdeckklappe wird beidseitig verriegelt usw usw.
Aber was ist mit dem Zündgeschirr oder morschen MKB,Klima Verdampfer oder dem Super 4-Gang Aut.:cheesy:
grüsse
p.S:
als Wertanlage weiss nicht Geld ist nicht mein GEBIET.