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05.06.19, 17:14
Hallo Weide,
ich weiß nicht warum das angeblich erst offizel bei AMG 95, der Fall war.
Es war aber auf gar kein Fall eine DieselKW, sondern eine eigene V12 Welle, den Lieferant von AMG kenne ich nicht.
Die Wellen kamen je nach Motorenbauer aus Schottland (Brabus oder Carlsson) oder von Lunati (Väth), doppelte C36 Motoren.
Zufällig kenn ich das erste Fz das Väth 91/92 umgebaut hat, das hatte auch eine "B6" Bremsanlage drin und war wg. der Reifen bei 320Km/h abgeregelt.
Mit Drehmoment reichen auch vier Gänge und eine 2,24er HA Übersetzung. :-)
Brabus hatte anfangs nur eine 90iger KW, in Kombi mit einer 92mm Bohrung, das war aber hinsichtlich KD sehr kritisch und hielt meißt nicht(lange).
Den Carsson mit 7,4 lassen wir mal lieber außen vor, die Angaben hielten keiner Überprüfung stand.
Gruß
R
ich weiß nicht warum das angeblich erst offizel bei AMG 95, der Fall war.
Es war aber auf gar kein Fall eine DieselKW, sondern eine eigene V12 Welle, den Lieferant von AMG kenne ich nicht.
Die Wellen kamen je nach Motorenbauer aus Schottland (Brabus oder Carlsson) oder von Lunati (Väth), doppelte C36 Motoren.
Zufällig kenn ich das erste Fz das Väth 91/92 umgebaut hat, das hatte auch eine "B6" Bremsanlage drin und war wg. der Reifen bei 320Km/h abgeregelt.
Mit Drehmoment reichen auch vier Gänge und eine 2,24er HA Übersetzung. :-)
Brabus hatte anfangs nur eine 90iger KW, in Kombi mit einer 92mm Bohrung, das war aber hinsichtlich KD sehr kritisch und hielt meißt nicht(lange).
Den Carsson mit 7,4 lassen wir mal lieber außen vor, die Angaben hielten keiner Überprüfung stand.
Gruß
R