[bernie]

Es ist wie Du sagst: Die inneren Kratzer kommen daher, daß die Scheibe in kurz vor dem Ablegen im Verdeckkasten über dessen Rand geschleift wird. Schau Dir das mal von der Seite an, während jemand den Verdeckschalter betätigt. Die Scheibe wird gebogen, dann nach hinten abgekappt und berührt dann so ziemlich auf der ganzen Länge den vorderen Rand des Verdeckkastens. An dieser Stelle wird sie nun über eine Strecke von ca 5.7 cm über diesen Rand geschleift, bevor sie endgültig hineinfällt. Von dieser Aktion kommen die Kratzer, die sich genau in der Mitte der Scheibe befinden.

Abhilfe: Kaum möglich, wenn man sich den Komfort eines elektrischen Verdecks noch einigermaßen erhalten will. Man kann natürlich während des Schließvorgangs ständig um das Verdeck herumtanzen (habe ich auch gemacht, bis sich der Napoleonhut von selbst gefaltet hat), aber wer will das schon.

Schau, Daß die Scheibe (hier eben auch innen) sauber bleibt (tut sie meistens) und daß der Rand des Verdeckkastens keine harten oder kratzigen Stellen aufweist.

Diese Kratzer sind übrigens die einzigen Macken, die die Scheibe bei mir abbekommt, wenn man das mit dem "kaltfahren" wie oben beschrieben berücksichtigt. Rolle mach' ich nur im Winter, zur Hardtopzeit.