16.12.15, 14:26
Ein Maßgebliches Problem beim M119 ist, das Alter...
Der Zahn der Zeit nagt am Kunststoff und Gummi, und läßt die Weichmacher verschwinden.
Das mit den Einspritzdüsen kannst du dir eigentlich sparen. Denn da ist das Problem seltener zu suchen.
Das Thema kannst du außen vor lassen...
Eher bestehen die Probleme darin, dass Unterdruckleitungen, Dichtungen und Luftführungsschläuche porös und undicht werden.
Auch der Kabelbaum ist ein Punkt, der Probleme verursacht.
An deiner Stelle nimm dir als erstes den Kabelbaum, Unterduckschläuche und Luftschläuche vor. ALLE...
Besonders die Führungsrohre der Einspritzdüsen härten aus, dichten nicht mehr ab, und sorgen für Falschluft.
Bei dem Tausch der Verteilerkappen hoffe ich für dich, dass die Simmeringe hin zur Nockenwelle geprüft, oder besser getauscht wurden.
Denn durch Diese kommt immer wieder Feuchtigkeit an das Kappeninnere.
Ergo laufen nach einer Zeit die neuen Kappen genauso, wie die Alten.
Die Hydraulikzylinder kannst du, mit ein wenig geschick, selber Abdichten.
Die Dichtungen bekommt man für einen Bruchteil eines gebrauchten Zylinders.
Wenn man mit Werkzeug umgehen kann, ist es kein Hexenwerk.
Brauchst also keine Neuen/Gebrauchten kaufen oder die Teile quer durch Europa schicken.
Da gibt es hier Anleitungen für.
Grüße...
Der Zahn der Zeit nagt am Kunststoff und Gummi, und läßt die Weichmacher verschwinden.
Das mit den Einspritzdüsen kannst du dir eigentlich sparen. Denn da ist das Problem seltener zu suchen.
Das Thema kannst du außen vor lassen...
Eher bestehen die Probleme darin, dass Unterdruckleitungen, Dichtungen und Luftführungsschläuche porös und undicht werden.
Auch der Kabelbaum ist ein Punkt, der Probleme verursacht.
An deiner Stelle nimm dir als erstes den Kabelbaum, Unterduckschläuche und Luftschläuche vor. ALLE...
Besonders die Führungsrohre der Einspritzdüsen härten aus, dichten nicht mehr ab, und sorgen für Falschluft.
Bei dem Tausch der Verteilerkappen hoffe ich für dich, dass die Simmeringe hin zur Nockenwelle geprüft, oder besser getauscht wurden.
Denn durch Diese kommt immer wieder Feuchtigkeit an das Kappeninnere.
Ergo laufen nach einer Zeit die neuen Kappen genauso, wie die Alten.
Die Hydraulikzylinder kannst du, mit ein wenig geschick, selber Abdichten.
Die Dichtungen bekommt man für einen Bruchteil eines gebrauchten Zylinders.
Wenn man mit Werkzeug umgehen kann, ist es kein Hexenwerk.
Brauchst also keine Neuen/Gebrauchten kaufen oder die Teile quer durch Europa schicken.
Da gibt es hier Anleitungen für.
Grüße...

