[TheLastV8]

Der M113 und der M119 sind beide bei richtiger Handhabung und Pflege sehr robuste Konstruktionen. Der M113 ist eher ein V8 auf Diät. Nur einen Nockenwelle pro Zylinderbank und nur 24V. Der M119 ist halt noch aus den vollen geschnitzt. Der M113 ist eher das Resultat aus Emission und Kostenoptimierung. Der Nachfolger vom M113 hat wieder 4 Ventile pro Zylinder so wie der M119. Von der Leistung ist der M113 ohne Kompressor sogar schlechter als der M119 obwohl eine ganze Generation an Entwicklungszeit dazwischen ist. Dennoch ist der M113 in Summe kein schlechter Motor. Ich fahre ihn täglich in mein W210 und er macht seine Arbeit ganz ordentlich. Dennoch würde ich immer wieder zum M119 mit ME greifen. Da hast du keine Probleme mit der Zündung und MKB ist auch kein Thema mehr

Cheers
José