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29.06.15, 12:44
Hallo Gemeinde,
habe beide Verteilerkappen und Läufer ausgetauscht. Soweit, so gut. Nach ca. 1000 Km hat das Ruckeln angefangen. Beide Seiten abgebaut und ziemlich dunklen Abbrand auf den Kontakten (Kappe & Läufer) festgestellt.
Daraufhin die alten wieder eingebaut (Kontakte waren sauber, kein Verschleiß sichtbar) – Auto lief wieder perfekt, bis er gestern Abend wieder zu ruckeln anfing. (bevor jemand fragt: die Kappen wurden vorsorglich im Rahmen einer Fehlersuche beim freundlichem ausgetauscht).
Sobald ich Zeit finde, werde ich die Kappen wieder demontieren und schauen wie sie jetzt aussehen, der Verdacht liegt aber nah, dass ich dort wieder Abbrand finde.
Hat jemand von Euch schon was Ähnliches erlebt?
Gibt es ein Bauteil was für höheren Verschleiß sorgen kann?
habe beide Verteilerkappen und Läufer ausgetauscht. Soweit, so gut. Nach ca. 1000 Km hat das Ruckeln angefangen. Beide Seiten abgebaut und ziemlich dunklen Abbrand auf den Kontakten (Kappe & Läufer) festgestellt.
Daraufhin die alten wieder eingebaut (Kontakte waren sauber, kein Verschleiß sichtbar) – Auto lief wieder perfekt, bis er gestern Abend wieder zu ruckeln anfing. (bevor jemand fragt: die Kappen wurden vorsorglich im Rahmen einer Fehlersuche beim freundlichem ausgetauscht).
Sobald ich Zeit finde, werde ich die Kappen wieder demontieren und schauen wie sie jetzt aussehen, der Verdacht liegt aber nah, dass ich dort wieder Abbrand finde.
Hat jemand von Euch schon was Ähnliches erlebt?
Gibt es ein Bauteil was für höheren Verschleiß sorgen kann?
Der Weg ist das Ziel