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03.05.15, 02:51
Ja, ist natürlich alles Geschmackssache. Ich komme aus der Zeit, wo der 129´er der absolute Überwagen war, als er vorgestellt wurde. Das allein hat der R230 und Nachfolger schon mal nicht geschafft!
Sicher, als der R230 rauskam, fand ich das Design wirklich toll. Aber bei genauer Betrachtunbg kann man feststellen, dass beim 129´er noch aus dem Vollen geschöpft wurde. Vieles wurde in Handarbeit hergestellt, die Materialanmutung wirkt viel schwerer und wertiger. Z.B. das Leder, was beim R230 irgendwie dünn und künstlich aussieht (habe noch einen R170, da sieht das auch eher wie Kunststoff aus). Die ALU-Applikationen sehen ebenfalls aus wie Plastik, über das Cockpit hat schon ein Vorredner berichtet.
Dazu kommt, das der R129 längst nicht soviele Technik-Macken hat. Was soll der ganze Mist. Wir wollen doch fahren :drive:und nicht ständig in der Wekstatt stehen (ABC-Fahrwerk etc.) und auf auf irgendwelche Assistenten hören. Und seht mal, wie viele es heute noch vom R129 gibt (kaum Rückgänge beim Kraftfahrzeugbundesamt, verfolge ich jährlich). Das muss ein R230 erstmal schaffen.
Die praktischen Seiten wurden auch schon angesprochen. Mit dem R129 kann man sogar mit viel Gepäck (Kofferraumvolumen vernünftig, mit geschlossenem Softtop lässt sich der Verdeckkasten mit Taschen zusätzlich beladen, und hinter den Sitzen ist auch noch Platz!).
Und bitte überlegt mal, noch heute kann man nach 25 Jahren alles zu moderaten Preisen für den R 129 bekommen. Wie sieht denn das mit den Nachfolgern aus? Wieviel Navis, Steuergeräte und Assistenzsysteme kann Mercedes denn in Zukunft noch zu moderaten Preisen zurücklegen?
Besonders, wenn man mal den mittlerweile schnellen Modellzyklus betrachtet. Haben diese Autos dann überhaupt noch die Chance, ein Klassiker zu werden?, bei immer schnelleren Modellwechseln?
Ist schon spät, deswegen der vielleicht ausschweifende Gedanke, hat mir aber Spass gemacht. Denkt mal drüber nach. Ich glaube fest, das der R129 eines der besten Autos überhaupt ist und wahrscheinlich neben den S-Modellen aus den 90´ern und den 124´ern der letzte echte Klassiker von Mercedes ist.
Gute Nacht
Frank :danke:
Sicher, als der R230 rauskam, fand ich das Design wirklich toll. Aber bei genauer Betrachtunbg kann man feststellen, dass beim 129´er noch aus dem Vollen geschöpft wurde. Vieles wurde in Handarbeit hergestellt, die Materialanmutung wirkt viel schwerer und wertiger. Z.B. das Leder, was beim R230 irgendwie dünn und künstlich aussieht (habe noch einen R170, da sieht das auch eher wie Kunststoff aus). Die ALU-Applikationen sehen ebenfalls aus wie Plastik, über das Cockpit hat schon ein Vorredner berichtet.
Dazu kommt, das der R129 längst nicht soviele Technik-Macken hat. Was soll der ganze Mist. Wir wollen doch fahren :drive:und nicht ständig in der Wekstatt stehen (ABC-Fahrwerk etc.) und auf auf irgendwelche Assistenten hören. Und seht mal, wie viele es heute noch vom R129 gibt (kaum Rückgänge beim Kraftfahrzeugbundesamt, verfolge ich jährlich). Das muss ein R230 erstmal schaffen.
Die praktischen Seiten wurden auch schon angesprochen. Mit dem R129 kann man sogar mit viel Gepäck (Kofferraumvolumen vernünftig, mit geschlossenem Softtop lässt sich der Verdeckkasten mit Taschen zusätzlich beladen, und hinter den Sitzen ist auch noch Platz!).
Und bitte überlegt mal, noch heute kann man nach 25 Jahren alles zu moderaten Preisen für den R 129 bekommen. Wie sieht denn das mit den Nachfolgern aus? Wieviel Navis, Steuergeräte und Assistenzsysteme kann Mercedes denn in Zukunft noch zu moderaten Preisen zurücklegen?
Besonders, wenn man mal den mittlerweile schnellen Modellzyklus betrachtet. Haben diese Autos dann überhaupt noch die Chance, ein Klassiker zu werden?, bei immer schnelleren Modellwechseln?
Ist schon spät, deswegen der vielleicht ausschweifende Gedanke, hat mir aber Spass gemacht. Denkt mal drüber nach. Ich glaube fest, das der R129 eines der besten Autos überhaupt ist und wahrscheinlich neben den S-Modellen aus den 90´ern und den 124´ern der letzte echte Klassiker von Mercedes ist.
Gute Nacht
Frank :danke: