[erazor]

Ich hatte dieses We bissel lange Weile und hab das Ding mal ausgebaut. Die Pumpe ist ja nur mit einer Schraube befestigt, zieht ca. 30A und hat auch nur 2 Anschlüsse für den Motor.

Meine hab ich mit nem LiPo Akku vom Modellbau getestet und sie ging auch noch 1A.

Fehlerursache bei mir eine defekte Sicherung. Den Stecker habe ich ebenfalls getauscht, weil der sich schon aufgelöst hat.

Aktuell vermute ich, dass auf Dauer der Betrieb besser für den Motor ist, weil:
Bei kaltem Betrieb Pumpe an -> mehr Sauerstoff an der Sonde / heißere Verbrennung bei den Kats -> Ventile spritzen fetter ein -> damit fettere und vermutlich kühlerer Verbrennung beim Motor. Subjektiv hab ich das Gefühl, dass der Motor im Kaltlauf ruhiger läuft.

Übrigens ist hinter der Pumpe noch ein Vakuumschlauch, meiner war OK, könnte aber auch ne Ursache bei Fehlern sein.

Die Pumpe zieht ihre Versorgungsluft in meinem Fall direkt aus dem Motorraum, saugt also schön den ganzen Dreck an. Vor der Pumpe / Ansaugseite ist eine Art Filter, der ist selber jedoch nur wie eine Art Schaumstoff in Spiralform aufgebaut - sah bei mir recht gut aus.