27.01.15, 03:05
Ihr müsst es ja nicht persönlich nehmen, ich gebe eben immer wieder gerne meine absolute Überzeugung preis. Ich würde niemals sagen, dass einer mit nem 6-Zylinder deshalb ein Mensch von minderer Qualität ist. Ich helfe auch den Kleinen gerne 
Für mich wäre so ein Motor halt das absolute No-Go, weil der SL mein Spassauto sein soll.
Autofahren ohne ein gewisses Minimum an Druck im Kreuz, ist für mich kein richtiger Spass.
Wenn Ihr trotzdem Spass damit habt, ist das ja ok und ich gönne es jedem von Euch...
Wegen dem "leisten können" war das wohl eher das Problem bei den 1.Besitzern.
Jetzt ist es relativ egal, welche Variante man kauft, nur die AMG´s sind etwas abgedreht vom Preis.
Und ob ein Spassauto 14 oder 16 Liter braucht, ist doch mehr oder weniger sch.... egal, da es ja ein Spassauto ist.
Ich hätte die Produktpalette wie beim C140 aufgebaut (420, 500, 600) fertig.
Unsere Autos sind einfach nicht leicht, und da braucht man genug Gegenwehr, um dem Gewicht einigermassen Herr zu werden. Die 6-Zylinder sind da einfach nicht geeignet.
Wenn das Ding mal mit 160 rollt, ist es egal ob 300er oder 600er unter der Haube, aber der Weg dahin im 300er z.B. ist grauenhaft.
Also nicht so persönlich nehmen
Bei mir in der Halle durften auch schon Forumskollegen an Ihrem 320er schrauben, naja mit dem einen oder anderen kleinen Seitenhieb...

Für mich wäre so ein Motor halt das absolute No-Go, weil der SL mein Spassauto sein soll.
Autofahren ohne ein gewisses Minimum an Druck im Kreuz, ist für mich kein richtiger Spass.
Wenn Ihr trotzdem Spass damit habt, ist das ja ok und ich gönne es jedem von Euch...
Wegen dem "leisten können" war das wohl eher das Problem bei den 1.Besitzern.
Jetzt ist es relativ egal, welche Variante man kauft, nur die AMG´s sind etwas abgedreht vom Preis.
Und ob ein Spassauto 14 oder 16 Liter braucht, ist doch mehr oder weniger sch.... egal, da es ja ein Spassauto ist.
Ich hätte die Produktpalette wie beim C140 aufgebaut (420, 500, 600) fertig.
Unsere Autos sind einfach nicht leicht, und da braucht man genug Gegenwehr, um dem Gewicht einigermassen Herr zu werden. Die 6-Zylinder sind da einfach nicht geeignet.
Wenn das Ding mal mit 160 rollt, ist es egal ob 300er oder 600er unter der Haube, aber der Weg dahin im 300er z.B. ist grauenhaft.

Also nicht so persönlich nehmen

Bei mir in der Halle durften auch schon Forumskollegen an Ihrem 320er schrauben, naja mit dem einen oder anderen kleinen Seitenhieb...
LG Christian

