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28.07.14, 00:14
Ca. 1995-98 hat bei Mercedes vorstandsseitig ein massives Umdenken stattgefunden. Ist medial an vielen verschiedenen Stellen nachzulesen. Ab dieser Zeit galt es nicht mehr bei Mercedes die besten Fahrzeuge zu bauen sondern wirtschaftlich ertragreicher zu werden.
Die Typenvielfalt wurde drastisch erhöht. Mercedes verließ den Grundsatz, in seine Fahrzeuge nur soviel Elektronik wie nötig zu bauen. Man baute in die Fahrzeuge mit Stern die gleichen "Mäusekinos" die vorher die Japaner erfunden hatten.
Das Fazit: Die Baureihen bis ca. 1995-98 werden überwiegend Klassiker werden, die wir noch viele Jahre auf den Strassen "in Fahrt" sehen werden. Die heutigen Baureiehen werden "Stehklassiker" in Museen. Es wird schlicht in 30 Jahren keine Computer mit den nötigen Betriebssystemen mehr geben, die die heutigen Computer in den Fahrzeugen für Wartungen unterstützen können. Die Klassiker von morgen werden sich selbst und mit eigenem Antrieb nicht mehr bewegen können.
Die Qualität des Blechs wird eine untergeordnete Rolle spielen. Rost ist schon heute kein Problem mehr. Ein Rostproblem wird bei den heutigen Autos kein echtes Problem mehr darstellen. Die Endlichkeit der Elektronik wird viel früher kommen. Das Ende des automobilen Zeitalters wurde resümierend bei Mercedes 1995-98 bereits eingeläutet. Die heutigen Baureihen von Mercedes stellen nur noch Verbrauchsmaterial für den Kunden und Gewinnmaximierung für den Konzern dar. Müßte ich heute ein neues Fahrzeug anschaffen, bräuchte ich auf den heute produzierten Wegwerfautos keinen Stern mehr. Da gäbe es zwischen Dacia und Mercedes für mich jede Menge Auswahl von Fahrzeugen die ich kaufen kann aber eigentlich alle nicht kaufen möchte.
Wer Prestige möchte klebt einen Stern auf irgend ein neu gekauftes Auto. Egal welches. Es ist sowieso Fake. Mercedes lebt heute qualitätsmäßig von dem Ruf aus einer Ära die lange beendet ist. Wer heute Qualität möchte, kauft sich eine Monatskarte und ein Faltfahrrad. So entscheidet man sich für sicherere Mobilität die überwiegend zuverlässig ist und wenigstens ihren Preis wert ist.
Schöne neue Welt ...
Die Typenvielfalt wurde drastisch erhöht. Mercedes verließ den Grundsatz, in seine Fahrzeuge nur soviel Elektronik wie nötig zu bauen. Man baute in die Fahrzeuge mit Stern die gleichen "Mäusekinos" die vorher die Japaner erfunden hatten.
Das Fazit: Die Baureihen bis ca. 1995-98 werden überwiegend Klassiker werden, die wir noch viele Jahre auf den Strassen "in Fahrt" sehen werden. Die heutigen Baureiehen werden "Stehklassiker" in Museen. Es wird schlicht in 30 Jahren keine Computer mit den nötigen Betriebssystemen mehr geben, die die heutigen Computer in den Fahrzeugen für Wartungen unterstützen können. Die Klassiker von morgen werden sich selbst und mit eigenem Antrieb nicht mehr bewegen können.
Die Qualität des Blechs wird eine untergeordnete Rolle spielen. Rost ist schon heute kein Problem mehr. Ein Rostproblem wird bei den heutigen Autos kein echtes Problem mehr darstellen. Die Endlichkeit der Elektronik wird viel früher kommen. Das Ende des automobilen Zeitalters wurde resümierend bei Mercedes 1995-98 bereits eingeläutet. Die heutigen Baureihen von Mercedes stellen nur noch Verbrauchsmaterial für den Kunden und Gewinnmaximierung für den Konzern dar. Müßte ich heute ein neues Fahrzeug anschaffen, bräuchte ich auf den heute produzierten Wegwerfautos keinen Stern mehr. Da gäbe es zwischen Dacia und Mercedes für mich jede Menge Auswahl von Fahrzeugen die ich kaufen kann aber eigentlich alle nicht kaufen möchte.
Wer Prestige möchte klebt einen Stern auf irgend ein neu gekauftes Auto. Egal welches. Es ist sowieso Fake. Mercedes lebt heute qualitätsmäßig von dem Ruf aus einer Ära die lange beendet ist. Wer heute Qualität möchte, kauft sich eine Monatskarte und ein Faltfahrrad. So entscheidet man sich für sicherere Mobilität die überwiegend zuverlässig ist und wenigstens ihren Preis wert ist.
Schöne neue Welt ...