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08.03.14, 15:42
Hallo Zusammen,
ich wünsche allen ein freundliches "Hallo" aus dem sonnigen Dubai (um genau zu sein lebe ich in Umm Al Quwain knapp 35min weg von DXB)
Meine Name ist Christian aus Frankfurt a.M., ich bin 25 Jahre alt und vor knapp einem Monat habe ich mir einen 600SL aus dem Jahre '93 mit 83tkm zugelegt.
Bisher hat mir das Fahrzeug viel Freude bereitet, besonders in Anbetracht der Tatsache dass trotz des V12 die Spritkosten auch bei täglichem Gebrauch den Geldbeutel nicht auffressen.
Das Fahrzeug befindet sich seid min. 20 Jahren im Land und wurde von 2001 bis 2011 nur 10tkm bewegt. Glücklicherweise konnte ich das Fahrzeug vor seinem vorsätzlichen verursachten Verfall retten. Der Vorbesitzer "2te Hand" fand es "ansprechend" das Auto drastisch tieferzulegen (starke Beschädigungen am Unterboden), Scheiben zu verdunkeln und einen Sportauspuff samt China-made AMG felgen "zu pimpen".
Ich bin jedoch ein Fan des "originalen" 600erSL. Simple and clean!
Daher, die Originalfelgen gebraucht besorgt und neue Federn rein.
Zur "TÜV" Abnahme musste eine kleine Liste an Dingen in Stand gesetzt werden. Seit einem Monat fahre ich nun und geniesse die 12 Zylinder.
In eurem Forum lese ich bereits seit einigen Monaten mit, hauptsächlich zur Vorbereitung der getätigten Anschaffung.
Nun habe ich mich als Mitglied angemeldet da ich akut seid gestern Probleme habe, scheinbar klappt der Luftmassenmesser nicht mehr.
Sowie bereits beim Kauf wurde mir berichtet dass die Elektronik des Hardtops/ Verdecks nicht funktioniert.
Nun versuche mich mir anzueignen wie ich zu beginn mal den Fehlerspeicher samt Multimeter auslesen kann um meinen SL ein bisschen besser zu verstehen.
Herzlichen Gruss
Christian
ich wünsche allen ein freundliches "Hallo" aus dem sonnigen Dubai (um genau zu sein lebe ich in Umm Al Quwain knapp 35min weg von DXB)
Meine Name ist Christian aus Frankfurt a.M., ich bin 25 Jahre alt und vor knapp einem Monat habe ich mir einen 600SL aus dem Jahre '93 mit 83tkm zugelegt.
Bisher hat mir das Fahrzeug viel Freude bereitet, besonders in Anbetracht der Tatsache dass trotz des V12 die Spritkosten auch bei täglichem Gebrauch den Geldbeutel nicht auffressen.
Das Fahrzeug befindet sich seid min. 20 Jahren im Land und wurde von 2001 bis 2011 nur 10tkm bewegt. Glücklicherweise konnte ich das Fahrzeug vor seinem vorsätzlichen verursachten Verfall retten. Der Vorbesitzer "2te Hand" fand es "ansprechend" das Auto drastisch tieferzulegen (starke Beschädigungen am Unterboden), Scheiben zu verdunkeln und einen Sportauspuff samt China-made AMG felgen "zu pimpen".
Ich bin jedoch ein Fan des "originalen" 600erSL. Simple and clean!
Daher, die Originalfelgen gebraucht besorgt und neue Federn rein.
Zur "TÜV" Abnahme musste eine kleine Liste an Dingen in Stand gesetzt werden. Seit einem Monat fahre ich nun und geniesse die 12 Zylinder.
In eurem Forum lese ich bereits seit einigen Monaten mit, hauptsächlich zur Vorbereitung der getätigten Anschaffung.
Nun habe ich mich als Mitglied angemeldet da ich akut seid gestern Probleme habe, scheinbar klappt der Luftmassenmesser nicht mehr.
Sowie bereits beim Kauf wurde mir berichtet dass die Elektronik des Hardtops/ Verdecks nicht funktioniert.
Nun versuche mich mir anzueignen wie ich zu beginn mal den Fehlerspeicher samt Multimeter auslesen kann um meinen SL ein bisschen besser zu verstehen.
Herzlichen Gruss
Christian