[Willy™]

Im Ernst: nimm für den alten Motor keins von den 0W Ölen. Das ist zu dünnflüssig. Ich habe in meinen 24V ein 10W reingekippt. Langt. Wichtig ist, das jährlich zu tun. Wenn du in der Nähe eine Mr. Wash Niederlassung hat, geh zum Ölwechsel dort hin. Geht Ratz Fatz und billiger kannst du es selber auch nicht.

Ich würde in einen M113 nur 5W 40 reinschützen.

Als weiteres wichtiges Werkzeug solltest du dir einen Glasradierer (=> Amazon z.B.) zulegen und damit alle (ALLE!) Sicherungskontakte reinigen (also nicht die Sicherungen, die würde ich erneuern, sondern die Kontakte, wo die eingeklemmt sind).

Ich denke mal du gehst hier von "Torpedo Sicherungen " aus... kleiner Gedankenfehler.... R129 ist aus '99 und hat somit schon die Stecksicherungen also Glasradieren nicht nötig.

Weiter wichtig ist ein Bremsflüssigkeitswechsel. Auch hier würde ich z.B. zu Pit-Stop o.ä. gehen.

Wenn älter als 2 Jahre sehr empfehlenswert.

Meinem habe ich kurz nach dem Kauf noch einen Getriebeölwechsel gegönnt. Weiß aber nicht ob das wirklich nötig gewesen wäre (92, 146000km).

Auch hier ist nicht mal eben nur mit einem Wechsel getan , wir erinnern uns SL aus '99 hat leider keine Schraube am Wandler...also nix wechseln..... da ist Getriebespülen angesagt und das alle 60.000 Km..

Greetz...Willy:drive: