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03.02.14, 00:59
Hallo zusammen,
Die KE Jetronic musste nicht weichen, weil es eine bessere Inj.Technik gab, sondern laecherliche Umweltanforderungen (gegenüber dem Diesel ein Witz, da schon Kat und Lambdasonde drin waren ) und der Kampf der Hersteller um je- den Tropfen Benzin das Ende besiegelt haben. Alle ernst zu nehmenden Spezialisten halten die KE für die durabelste und agilste Lösung, wenn LMM Poti usw. up to date sind.
Freue mich jeden Tag, den M119066 anzulassen und zu beschleunigen. Keine Reue an der Tanke, da die Differenz zum neueren SL mir das Benzin bis zum Lebensende ( bald? ) dreimal bezahlt.
Ein vier Liter Polo kostet das Doppelte von meinem Super KE SL, von der Crashsicherheit und dem Fahrspass sowieso abgesehen.
Viel Freude an alle, auch im Schnee, das Leben ist zu kurz, um den SL ein halbes Jahre schlafen (gammeln) zu lassen
Constantin:liebe2:
Die KE Jetronic musste nicht weichen, weil es eine bessere Inj.Technik gab, sondern laecherliche Umweltanforderungen (gegenüber dem Diesel ein Witz, da schon Kat und Lambdasonde drin waren ) und der Kampf der Hersteller um je- den Tropfen Benzin das Ende besiegelt haben. Alle ernst zu nehmenden Spezialisten halten die KE für die durabelste und agilste Lösung, wenn LMM Poti usw. up to date sind.
Freue mich jeden Tag, den M119066 anzulassen und zu beschleunigen. Keine Reue an der Tanke, da die Differenz zum neueren SL mir das Benzin bis zum Lebensende ( bald? ) dreimal bezahlt.
Ein vier Liter Polo kostet das Doppelte von meinem Super KE SL, von der Crashsicherheit und dem Fahrspass sowieso abgesehen.
Viel Freude an alle, auch im Schnee, das Leben ist zu kurz, um den SL ein halbes Jahre schlafen (gammeln) zu lassen
Constantin:liebe2: