[Sl320tenerife]

Hallo :punk:,

Kopfdichtung kannst Du mit recht großer Wahrscheinlichkeit ausschliessen, da diese eher am äusseren Rand kaputt gehen und der Motor dann inkontinent wird - Er läuft aber weiterhin auf 6-Zylindern. Ein Kompressionstest ist aber kostengünstig (0,00 Euro) in Eigenregie zu machen.

Kabelbaum ist eine gute Idee - Geht gerne kaputt und lässt dann die Zündspule(n) ausfallen und führt somit zum beschriebenen Problem. Auch die Einspritzdüsen kriegen dann Probleme.

Eine Zündspule kann auch mal den Geist aufgeben - So unwahrscheinlich ist das nicht - ...und der Austausch schnell und günstig zu bewerkstelligen.
Man(n) kann es aber testen, indem man die Spulen untereinander tauscht - Der Fehler muss dann "wandern". Wie man nicht laufende Zylinder ermittelt weisst Du ?

Motorsteuergerät: Laß das vorerst mal an seinem Platz - Ich habe schon einige R6 repariert und noch keinen Schaden am Steuergerät.

Ich würde generell von Ersatzteilweitwurf abraten - Kostet nur Geld und führt u.U. erst nach viel monetärem Einsatz zum Erfolg.

LG Thomas :bier:

Hi Thomas. Also um zu testen ob der Zylinder laueft zieht man einfach den anschlussstecker von einer einspritzduese ab oder Aber man zieht mit einer Zange den kerzenstecker ab. man merkt ja dann ob (also ich merke es ;-). habe schon einige Fahrzeuge repariert (aber kaum Mercedes 6 Zylinder) meist 4zylinder , also kopfdichtungen, Zahnriemen usw.
Also defentiv zuendet die erste zuendspule nicht und somit auch nicht der 2+5 Zylinder. Kein Funke. und zuendspule ist nagelneu.
Was wuerdest du den jetzt als naechstes testen ???
Mfg, michael