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20.09.13, 04:58
Die 107'er der 80'er Jahre waren schon gut gegen Rost geschützt, kein Vergleich mit den Gammel- Stahlkrisenblechen aller Euros der 70'er. Die Amis hatten damals schon klasse Bleche, und das bei GM noch doppelt an der Karosse....da hat ein 74'er Ford LTD einen Golf Sicherheitswagen- Technologieträger von VW - beim beide mit 120 Kmh Frontalaufprall regelrecht pulverisiert...Fahrerdummy im Golf tot-im LTD blaue Flecken vom Sicherheitsgurt....
Der 107'er ist ein klasse Oldtimer, wie die Pagode, der 129 ein zeitloser Bauhaus - Mercedes, als man in Stuttgart noch ohne Rücksicht auf Kosten baute.
Ein Bekannter, der beim "Daimler schafft" sagte neulich: Die Qualität könnten wir heute noch, aber das will doch keiner mehr zahlen. Beim W210 haben wir noch geübt, aber jetzt haben wir das im Griff. Für Oltimerfans Autos bauen die ewig halten zahlt uns keiner.
"Fehler wie 124, 126, 140 und 129 mach mer heut nimmer....
Ein junger Kollege meinte neulich - schönes Auto Dein SL, aber wär nix für mich. Für Mädels ist das nen Opa Auto, da fragt ja jede - Auto von Opa oder Vatta nach der Disco?
Dann lieber einen 2000'er Audi TT. ....
Und die solventen Opas auf Sylt, in Nizza, Cannes und St. Tropez wollen natürlich mit ihre 20 Jährigen Thai oder Dom Rep Perle nicht den vor-vor-vor-vor vorletzten SL fahren....
Daher sind 129'er so billig, werden ab 1 € bei ebay eingestellt (kleiner Wartungsstau, Auspuff, Reifen, Bremsen, Stossdämper müssen neu...).
Und dann kommen einfache Gehaltsempfänger wie ich, für die ein 129'er 1989 vom Preis in der gefühlten Liga von 50 Meter Jachten und 2 motorigen Flugzeugen war, und dann steht er in der Garage.
1850 Kg schwäbische Ingenieurskunst, aus einer Zeit, wo der Name Mercedes noch für was stand, im Geiste von Rudolf Uhlenhaut, Hans Scherenberg und Bruno Sacco.
Wie sagt mein Kumpel in Stuttgart - damals hamer Qualität gebaut, heut leben mer davon, und nicht schlecht beim Daimler....
Oft stehe ich nach einer Fahrt noch neben dem Wagen und denke - was für ein phantastisches Auto, das ist Qualität pur. Und meiner!
Ich war vom Thema abgekommen....107 oder 129?
Beide, und eine Pagode dazu, einen 57'er Thunderbird, eine 69'er Corvette, ein 57'er Chrysler Cabrio, einen BMW 2000 CS dazu - war das Traumauto von meinem Dad in den 60'ern, gereicht hat nur zum 2000'er, der dauernd kaputt war. ....
Der 107'er ist ein klasse Oldtimer, wie die Pagode, der 129 ein zeitloser Bauhaus - Mercedes, als man in Stuttgart noch ohne Rücksicht auf Kosten baute.
Ein Bekannter, der beim "Daimler schafft" sagte neulich: Die Qualität könnten wir heute noch, aber das will doch keiner mehr zahlen. Beim W210 haben wir noch geübt, aber jetzt haben wir das im Griff. Für Oltimerfans Autos bauen die ewig halten zahlt uns keiner.
"Fehler wie 124, 126, 140 und 129 mach mer heut nimmer....
Ein junger Kollege meinte neulich - schönes Auto Dein SL, aber wär nix für mich. Für Mädels ist das nen Opa Auto, da fragt ja jede - Auto von Opa oder Vatta nach der Disco?
Dann lieber einen 2000'er Audi TT. ....
Und die solventen Opas auf Sylt, in Nizza, Cannes und St. Tropez wollen natürlich mit ihre 20 Jährigen Thai oder Dom Rep Perle nicht den vor-vor-vor-vor vorletzten SL fahren....
Daher sind 129'er so billig, werden ab 1 € bei ebay eingestellt (kleiner Wartungsstau, Auspuff, Reifen, Bremsen, Stossdämper müssen neu...).
Und dann kommen einfache Gehaltsempfänger wie ich, für die ein 129'er 1989 vom Preis in der gefühlten Liga von 50 Meter Jachten und 2 motorigen Flugzeugen war, und dann steht er in der Garage.
1850 Kg schwäbische Ingenieurskunst, aus einer Zeit, wo der Name Mercedes noch für was stand, im Geiste von Rudolf Uhlenhaut, Hans Scherenberg und Bruno Sacco.
Wie sagt mein Kumpel in Stuttgart - damals hamer Qualität gebaut, heut leben mer davon, und nicht schlecht beim Daimler....
Oft stehe ich nach einer Fahrt noch neben dem Wagen und denke - was für ein phantastisches Auto, das ist Qualität pur. Und meiner!
Ich war vom Thema abgekommen....107 oder 129?
Beide, und eine Pagode dazu, einen 57'er Thunderbird, eine 69'er Corvette, ein 57'er Chrysler Cabrio, einen BMW 2000 CS dazu - war das Traumauto von meinem Dad in den 60'ern, gereicht hat nur zum 2000'er, der dauernd kaputt war. ....