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01.06.13, 23:23
Hallo liebes Forum
Vorab eine kurze Vorstellung von mir: Neben einem 1983er W126 280 SE mit 80tkm, der in der Garage auf seinen 30. Geburtstag wartet, habe ich in der Vergangenheit einen 1974er VW Käfer 1303 Cabriolet und einen 1977er Porsche 911S gehabt. Mein Alltagsauto ist derzeit ein 1990er Miata.
Bis auf den W126, habe ich alle Fahrzeuge selbst aus den USA importiert, da ich dort von 2006 bis 2009 gelebt habe.
Per Zufall bin ich jetzt über einen 1993er 500SL in USA "gestolpert".
Was mich wundert, sind "weisse Punkte" im Kombiinstrument auf der Kunststoffabdeckung über den Instrumenten.
Da das Fahrzeug lange stand: Sind dies Feuchtigkeitsschäden?
![[Bild: picture.php?albumid=1227&pictureid=15148]](http://www.r129-forum.de/picture.php?albumid=1227&pictureid=15148)
Vielleicht hat einer von Euch so etwas ja schon einmal gesehen.
Liebe Grüße und vielen Dank
Olaf
Vorab eine kurze Vorstellung von mir: Neben einem 1983er W126 280 SE mit 80tkm, der in der Garage auf seinen 30. Geburtstag wartet, habe ich in der Vergangenheit einen 1974er VW Käfer 1303 Cabriolet und einen 1977er Porsche 911S gehabt. Mein Alltagsauto ist derzeit ein 1990er Miata.
Bis auf den W126, habe ich alle Fahrzeuge selbst aus den USA importiert, da ich dort von 2006 bis 2009 gelebt habe.
Per Zufall bin ich jetzt über einen 1993er 500SL in USA "gestolpert".
Was mich wundert, sind "weisse Punkte" im Kombiinstrument auf der Kunststoffabdeckung über den Instrumenten.
Da das Fahrzeug lange stand: Sind dies Feuchtigkeitsschäden?
Vielleicht hat einer von Euch so etwas ja schon einmal gesehen.
Liebe Grüße und vielen Dank
Olaf