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29.04.13, 19:23
Hallo liebe Gemeinde,
vielleicht könnt ihr mir weiterhelfen, bevor ich den Wagen in die Werkstatt schieben muss...
Ich habe einen 300-24 mit 5-Gang Automat. Getriebenr: 1242706213. Ölwechsel gerade frisch, daher auch die Nr. ;-)
Bei dem Wagen fehlt der 4. Gang. beim normalen Fahren wird vom 3. Gang in den 5. Gang gewechselt. wenn man das Pedal bei ca 70 kmh dann bis kurz vor kick down drückt, schaltet er ca. 4 sek nicht zurück, bevor er dann den 3. nimmt. normalerweise wäre er wohl auch zuerst in den 4. gegangen. Über den Wählhebel auf 4. Gang stellen bringt auch nix. Und jetzt das kuriose... Wenn ich lange fahre und das Getriebe viel schalten muss. (mindestens ne Stunde fahrt oder so) kommt der 4. Gang zurück, alles funktioniert normal, auch das zurückschalten. Stelle ich den Wagen dann wieder ab und fahre ne halbe stunder später wieder los, ist der defekt wieder da. hätte ich ihn nur kurz ausgemacht, würde der 4. noch funktionieren.
Woran kann das liegen?:frage:
Und wie funktioniert diese ganze Getriebeeinstellung mit den Schläuchen etc. (bin technisch interessiert
)
Die Unterdruckschläuche sind auf den ersten Blick soweit alle drauf, die Gummis nicht porös, Getriebeöl ist frisch, der Stand stimmt auch.
Was noch anzumerken wäre... einen Unterschied zwischen Getriebestellung E und S ist nicht wahrnehmbar
Vielen Dank im Voraus!
Mathias
vielleicht könnt ihr mir weiterhelfen, bevor ich den Wagen in die Werkstatt schieben muss...
Ich habe einen 300-24 mit 5-Gang Automat. Getriebenr: 1242706213. Ölwechsel gerade frisch, daher auch die Nr. ;-)
Bei dem Wagen fehlt der 4. Gang. beim normalen Fahren wird vom 3. Gang in den 5. Gang gewechselt. wenn man das Pedal bei ca 70 kmh dann bis kurz vor kick down drückt, schaltet er ca. 4 sek nicht zurück, bevor er dann den 3. nimmt. normalerweise wäre er wohl auch zuerst in den 4. gegangen. Über den Wählhebel auf 4. Gang stellen bringt auch nix. Und jetzt das kuriose... Wenn ich lange fahre und das Getriebe viel schalten muss. (mindestens ne Stunde fahrt oder so) kommt der 4. Gang zurück, alles funktioniert normal, auch das zurückschalten. Stelle ich den Wagen dann wieder ab und fahre ne halbe stunder später wieder los, ist der defekt wieder da. hätte ich ihn nur kurz ausgemacht, würde der 4. noch funktionieren.
Woran kann das liegen?:frage:
Und wie funktioniert diese ganze Getriebeeinstellung mit den Schläuchen etc. (bin technisch interessiert
)Die Unterdruckschläuche sind auf den ersten Blick soweit alle drauf, die Gummis nicht porös, Getriebeöl ist frisch, der Stand stimmt auch.
Was noch anzumerken wäre... einen Unterschied zwischen Getriebestellung E und S ist nicht wahrnehmbar
Vielen Dank im Voraus!
Mathias