[Mike 56]

Hallo Leute,

ich hab mich damit beschäftigt, warum wir möglicherweise Druck im Motorblock bekommen, der ausreichen könnte, irgend etwas in die Verteilerkappen zu drücken. Dabei bin ich über die Luftpumpe gestolpert. Die soll doch das Kurbelgehäuse durchlüften. Mit anderen Worten Luft in den Motorblock blasen.

Jetzt ist die Frage, wann schaltet sich die Luftpumpe ein. Wenn die sich erst nach einer gewissen Fahrzeit einschaltet, könnte das möglicherweise ein Ansatzpunkt sein, warum die Zündaussetzer auch erst nach einigen Kilometern Fahrt auftreten. Was haltet ihr davon? Wäre das eine Möglichkeit, warum es zu den Zündaussetzern kommt?