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23.04.13, 14:44
Hallo Oliver,
wenn es tatsächlich einen Zusammenhang mit dem Dach geben sollte, sehe ich nur 2 mögliche Ursachen:
1. irgendwas ist mit der oberen Fensterdichtung. Aber das würdest du ja wohl merken.
2. mit Hardtop ist die ganze Fahrzeugspannung eine andere. Ich weiß, hört sich etwas blöd an. Aber wenn das Schloß in der Tür nicht 100% passgenau mit dem Bügel in der B-Säule ist, dann könnte es mit Softtop genau der eine Millimeter sein, der fehlt, damit es immer flutscht.
Lehne mal deine Tür an (also fast geschlossen) und schau dann mal an der B-Säule, ob alles passt (Spaltmaß, oberes Ende des Sacco-Bretts...). Vorne an der A-Säule kannst du nichts erkennen, aber am hinteren Ende sieht man es eigentlich recht deutlich.
Daß die Schrauben fest sind, hat übrigens wenig zu sagen!
Bei mir ist die Tür ohne Vorwarnung "runter gefallen", als sich ein Mechaniker beim Aussteigen drauf abgestützt hat, und die Schrauben saßen bombenfest!
Gruß
Hans-Walther
wenn es tatsächlich einen Zusammenhang mit dem Dach geben sollte, sehe ich nur 2 mögliche Ursachen:
1. irgendwas ist mit der oberen Fensterdichtung. Aber das würdest du ja wohl merken.
2. mit Hardtop ist die ganze Fahrzeugspannung eine andere. Ich weiß, hört sich etwas blöd an. Aber wenn das Schloß in der Tür nicht 100% passgenau mit dem Bügel in der B-Säule ist, dann könnte es mit Softtop genau der eine Millimeter sein, der fehlt, damit es immer flutscht.
Lehne mal deine Tür an (also fast geschlossen) und schau dann mal an der B-Säule, ob alles passt (Spaltmaß, oberes Ende des Sacco-Bretts...). Vorne an der A-Säule kannst du nichts erkennen, aber am hinteren Ende sieht man es eigentlich recht deutlich.
Daß die Schrauben fest sind, hat übrigens wenig zu sagen!
Bei mir ist die Tür ohne Vorwarnung "runter gefallen", als sich ein Mechaniker beim Aussteigen drauf abgestützt hat, und die Schrauben saßen bombenfest!
Gruß
Hans-Walther