[Mike 56]

Hallo Leute,

so langsam kommt ja eine richtige Diskussion auf.:daumenh:

Bis jetzt ist das alles ja nur ein Gedankenspiel, um eine mögliche Erklärung für das Phänomen zu finden.

Auf jeden Fall kann nicht so viel Feuchtigkeit in dem kleinen Luftvolumen der Verteilerkappen gebunden sein, wie Wasser in den Verteilerkappen gefunden wird.

Öl dürfte an die Simmerringe von innen nur in Form von Spritzern kommen. Da müssen die schon ziemlich hin sein, wenn da Öl durch kommt. Gase kommen da schon eher mal durch. Das wird da ja auch nicht durchblasen wie ein Fön.

Die Verteilerkappen sind mit ihrem O-Ring ja auch nicht luftdicht, weil unten ja so eine Art "Ablaufrille" existiert. Der O-Ring wird wohl eher so eine Art Spritzwasserschutz sein.

Aber wie gesagt, das mit der Feuchtigkeit aus dem Motor ist nach wie vor eine unbewiesene Vermutung. Das könnte so sein. Allerdings hat auch noch keiner eine andere plausible Möglichkeit aufgezeigt. Ich würde mich über Erklärungen und Erklärungsversuche dieses Phänomens freuen. :daumenh: Lasst Euch etwas einfallen :bier:.