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03.09.12, 22:05
Moin,
seit wann braucht ein 240d Zündverteiler??
Na Spass beiseite, leider kann ich nicht so ohne Weiteres sehen, welchen SL Du fährst - ist es der 500er von 91, also ein 129066 mit KE Jetronic?
Raten wir mal weiter, Du hast die Teile vom
, also Läufer von DoDuco.
Wie lange sind die jetzt schon montiert? Lief das Auto sofort schlecht?
Dann mal den Widerstand der Verteilerfinger messen (1kOHM), es soll auch schon nagelneue Finger mit 10kOHM gegeben haben.
Sollten die Teile schon länger drin sein (Wochen, Monate) - rausschmeißen und Bosch rein, aber die O-Ringe nicht vergessen, die auf den Deckeln sitzen, sonst hast Du wahrscheinlich sofort wieder Kondensat in den Verteilern, das überleben die nicht sehr lange.
Ich habe bislang die O-Ringe getauscht, letztes Jahr Ende August, danach war erstmal Ruhe, die Träger für die Verteilerstücke (Finger) musste ich nicht erneuern, könnte bei Dir aber erforderlich sein, damit die aktuellen Finger montierbar sind.
Die Deckel sahen bei mir noch gut aus, also habe ich die nicht gewechselt. Er läuft ja momentan auch richtig gut.
Bevor Du Dir einen Wolf suchst würde ich Bosch Teile einbauen und die O-Ringe machen (beim für 6 Eurönchen ungefähr).
Wenn die Deckel unter den Fingern rissig sind - erneuern und auch die Nockenwellensimmeringe checken, sind die undicht - erneuern, geht auch ohne die Stirndeckel abzunehmen, brauchste nur so eine Art Einführhülse für die neuen Teile, steht in der 129er DVD.
Wenn er dann noch nicht läuft, bleiben eigentlich nur noch die Zündkabel,Kerzen, Zündspulen evtl. auch die Wärmeleitpaste unter dem Zündsteuergerät.
Noch ein Tipp, der in diversen Foren schon ein paar Mal gehandelt wurde, allerdings im Zusammenhang mit diversen Kontrollleuchten - schlechte Masseverbindung Motor/ Fahrgestell - hier könntest Du mal die Potentialdifferenz (Spannung) messen, die sollte nicht viel größer als Null sein.
Das sind so die Sachen, die mir möglicherweise auch noch bevorstehen, falls die Bosch Teile auch nach kurzer Zeit den Geist aufgeben, dann muss nämlich irgendetwas in der Zündumgebung faul sein, schließlich haben die Teile ja früher 10-15 Jahre gehalten.
Gruß
Doc
seit wann braucht ein 240d Zündverteiler??
Na Spass beiseite, leider kann ich nicht so ohne Weiteres sehen, welchen SL Du fährst - ist es der 500er von 91, also ein 129066 mit KE Jetronic?
Raten wir mal weiter, Du hast die Teile vom
, also Läufer von DoDuco.Wie lange sind die jetzt schon montiert? Lief das Auto sofort schlecht?
Dann mal den Widerstand der Verteilerfinger messen (1kOHM), es soll auch schon nagelneue Finger mit 10kOHM gegeben haben.
Sollten die Teile schon länger drin sein (Wochen, Monate) - rausschmeißen und Bosch rein, aber die O-Ringe nicht vergessen, die auf den Deckeln sitzen, sonst hast Du wahrscheinlich sofort wieder Kondensat in den Verteilern, das überleben die nicht sehr lange.
Ich habe bislang die O-Ringe getauscht, letztes Jahr Ende August, danach war erstmal Ruhe, die Träger für die Verteilerstücke (Finger) musste ich nicht erneuern, könnte bei Dir aber erforderlich sein, damit die aktuellen Finger montierbar sind.
Die Deckel sahen bei mir noch gut aus, also habe ich die nicht gewechselt. Er läuft ja momentan auch richtig gut.
Bevor Du Dir einen Wolf suchst würde ich Bosch Teile einbauen und die O-Ringe machen (beim
für 6 Eurönchen ungefähr).Wenn die Deckel unter den Fingern rissig sind - erneuern und auch die Nockenwellensimmeringe checken, sind die undicht - erneuern, geht auch ohne die Stirndeckel abzunehmen, brauchste nur so eine Art Einführhülse für die neuen Teile, steht in der 129er DVD.
Wenn er dann noch nicht läuft, bleiben eigentlich nur noch die Zündkabel,Kerzen, Zündspulen evtl. auch die Wärmeleitpaste unter dem Zündsteuergerät.
Noch ein Tipp, der in diversen Foren schon ein paar Mal gehandelt wurde, allerdings im Zusammenhang mit diversen Kontrollleuchten - schlechte Masseverbindung Motor/ Fahrgestell - hier könntest Du mal die Potentialdifferenz (Spannung) messen, die sollte nicht viel größer als Null sein.
Das sind so die Sachen, die mir möglicherweise auch noch bevorstehen, falls die Bosch Teile auch nach kurzer Zeit den Geist aufgeben, dann muss nämlich irgendetwas in der Zündumgebung faul sein, schließlich haben die Teile ja früher 10-15 Jahre gehalten.
Gruß
Doc