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09.08.12, 13:31
Klassik-Fan schrieb:aus dieser Diskussion geht immer noch nicht konkret hervor, wo oder wie sich beim 103er Motor (3L -190 PS) die Schaltpunktanhebung deaktivieren lässt. :frage:
Kann Jemand behillflich sein?
Danke!
Deny
Hallo Deny :punk:,
ich hab' zwar keinen M103, sondern einen M104, aber vielleicht hilft es Dir bei der Suche. Dort wo auf der Beifahrerseite das Zündmodul für die Xenons sitzt (Kleines, quadratisches Aluminium-Kästchen hochkant) sitzt an der Flammwand auch das Regelventil. Dort kommen rosafarbene Unterdruckschläuche an. Den, der oben in die 90 Grad gebogene, schwarze Gummitülle geht musst Du isolieren / abdichten. So ist es beim M104 !!!
LG Thomas :bier:
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Selbstmord ist die konsequenteste Art der Selbstkritik 