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02.08.12, 17:08
Hallo Helmut,
wie Du ja schon weisst sind Thomas und ich Vormopf Fans. Ich stehe auch auf den KE-Jetronic Motor(bis 92). Ist nicht der sparsamste, macht i.R. kaum Probleme. Für Gasumbauten eignet er sich nicht so gut. Nachfolgende Modelle mit LH Jetronic neigen schon etwas zu gammeligen Kabelbäumen. Mopf 2 Modelle haben einen anderen Motor mit 3-Ventiltechnik. Dazu kann ich nichts sagen.
Der Zustand ist das Wichtigste. Ich gebe auf das Vorbesitzer-Gedöns nicht allzuviel. Oft sind 2 Besitzer eigentlich einer(erst Firma, dann Privat usw.)
Es gibt 1. Hand Autos auf denen sich der Junior ordentlich ausgetobt hat und Du dann evtl. die Zeche zahlst.
Meiner ist 5.Hand, die letzen beiden Vorbesitzer haben sich ums Auto gekümmert. Kein Wartungsstau, Rechnungen vorhanden. Km Leistungen um 150.000 sind eigentlich kein Problem. Standuhren können auch eine Menge Probleme machen.
Die Frage ist natürlich auch, ob du von Mopf2 auf Mopf1 oder Vormopf umsteigen würdest.
LG Andreas
wie Du ja schon weisst sind Thomas und ich Vormopf Fans. Ich stehe auch auf den KE-Jetronic Motor(bis 92). Ist nicht der sparsamste, macht i.R. kaum Probleme. Für Gasumbauten eignet er sich nicht so gut. Nachfolgende Modelle mit LH Jetronic neigen schon etwas zu gammeligen Kabelbäumen. Mopf 2 Modelle haben einen anderen Motor mit 3-Ventiltechnik. Dazu kann ich nichts sagen.
Der Zustand ist das Wichtigste. Ich gebe auf das Vorbesitzer-Gedöns nicht allzuviel. Oft sind 2 Besitzer eigentlich einer(erst Firma, dann Privat usw.)
Es gibt 1. Hand Autos auf denen sich der Junior ordentlich ausgetobt hat und Du dann evtl. die Zeche zahlst.
Meiner ist 5.Hand, die letzen beiden Vorbesitzer haben sich ums Auto gekümmert. Kein Wartungsstau, Rechnungen vorhanden. Km Leistungen um 150.000 sind eigentlich kein Problem. Standuhren können auch eine Menge Probleme machen.
Die Frage ist natürlich auch, ob du von Mopf2 auf Mopf1 oder Vormopf umsteigen würdest.
LG Andreas