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30.11.08, 17:59
Hallo zusammen,
ich habe inzwischen den "Trick" im Netz entdeckt, mit dem man die Schaltpunktanhebung (2.->3. Gang) bei kaltem Motor deaktivieren kann. Ich fahre einen SL 320 (VorMopf), bei dem diese Möglichkeit wohl gegeben ist (grüner Schlauch verschliessen - links oben im Motorraum).
Würde das ganze bei mir gerne machen, hab allerdings bedenken, das ich damit vielleicht dem Motor ungutes tue. Woher stammen diese Informationen? Basiert der Trick auf wirkliches Wissen, oder ist das eher eine "Try&Error-Frickel-Lösung" :w00t: ??
Wer hat das bei sich "umgebaut"? Wie sind eure Erfahrungen? Funktioniert das dann wirklich extakt wie beim warmen Motor???
Viele Grüße aus Kassel,
Markus
ich habe inzwischen den "Trick" im Netz entdeckt, mit dem man die Schaltpunktanhebung (2.->3. Gang) bei kaltem Motor deaktivieren kann. Ich fahre einen SL 320 (VorMopf), bei dem diese Möglichkeit wohl gegeben ist (grüner Schlauch verschliessen - links oben im Motorraum).
Würde das ganze bei mir gerne machen, hab allerdings bedenken, das ich damit vielleicht dem Motor ungutes tue. Woher stammen diese Informationen? Basiert der Trick auf wirkliches Wissen, oder ist das eher eine "Try&Error-Frickel-Lösung" :w00t: ??
Wer hat das bei sich "umgebaut"? Wie sind eure Erfahrungen? Funktioniert das dann wirklich extakt wie beim warmen Motor???
Viele Grüße aus Kassel,
Markus