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13.11.11, 22:19
Hallo liebe SL-Gemeinde,
um noch mal die Getriebefrage aufzugreifen.
Wenn man die Preisliste Stand 24.02.1992 zu Hilfe nimmt gab es den R129 in drei Ausführungen.
Der 300SL und der 300SL-24 hatten serienmäßig ein 5-Gang Getriebe mit Mittelschaltung (Code 42/8). Für beide war ein 4-G ATG (Code 420) zum Aufpreis von 3397,20 DM bestellbar. Dieses hatte auch der 500SL serienmäßig.
Ausschließlich für den 300SL-24 gab es auch ein 5-G ATG (Code 425) zum Preis von 4788,00 DM. Von daher hatten meine Vorschreiber schon recht.
Serienmäßig hatte der 300SL-24 das 5-G ATG nie. Erst in der Preisliste vom 10.5.1993 hat dann der SL320 das 5-G ATG serienmäßig, für den SL280 war das 4-G und das 5-G ATG (Code 420, 425) bestellbar, der SL500 und SL600 hatten das 4-G ATG serienmäßig.
Viele Grüße
Roland :bier:
um noch mal die Getriebefrage aufzugreifen.
Wenn man die Preisliste Stand 24.02.1992 zu Hilfe nimmt gab es den R129 in drei Ausführungen.
Der 300SL und der 300SL-24 hatten serienmäßig ein 5-Gang Getriebe mit Mittelschaltung (Code 42/8). Für beide war ein 4-G ATG (Code 420) zum Aufpreis von 3397,20 DM bestellbar. Dieses hatte auch der 500SL serienmäßig.
Ausschließlich für den 300SL-24 gab es auch ein 5-G ATG (Code 425) zum Preis von 4788,00 DM. Von daher hatten meine Vorschreiber schon recht.
Serienmäßig hatte der 300SL-24 das 5-G ATG nie. Erst in der Preisliste vom 10.5.1993 hat dann der SL320 das 5-G ATG serienmäßig, für den SL280 war das 4-G und das 5-G ATG (Code 420, 425) bestellbar, der SL500 und SL600 hatten das 4-G ATG serienmäßig.
Viele Grüße
Roland :bier: