Na, da würde ich jetzt an Deiner Stelle aber mal nix verwetten, was Dir wichtig ist. Den -24 gab es in der Tat zu der Zeit mit beiden Automatikgetrieben.
Ansonsten, Andreas, war ja bei den Telefonauskünften noch nichts wirklich dabei, was das ganze zum No-Go macht.
soweit mir bekannt war gabs den 24V nur mit 5 Gängen.. entweder als Automat oder handgerissen.
Wurde nicht das 722.5 Getriebe nicht extra für den 24V entwickelt...?
Das es 24Vs mit dem 722.3 Automaten gab ist mir völlig neu...
probiers aus. Aber ob die Viergangautomatik das richtige ist? Das macht schon meinen Zwölfender untenrum ein wenig behäbig, falls es das gleiche Getriebe ist. Mein Kollege hat den Motor und das Fünfganggetriebe, das passt schon deutlich besser. Und für meinen Geschmack ist das Viergang zu kurz. Da wirds dann auf der Autobahn schnell warm, laut und teuer. Ich glaub bei der Motor-/ Getriebekombi kommt noch kein richtiges SL Feeling auf. Vor allem weil du es ja eher auf den V8 abgesehen hattest.
P.S.: Natürlich würd ich dir wünschen dass es dir vielleicht doch Spass macht und wir beim nächsten Treffen stilgerecht anreisen können.
Hi
Ich fahre den 24v jetzt 2 Jahre und kann sagen das sehr wohl Sl feeling aufkommt. Habe auch den 4 Gang Automaten. Klar untenrum ist da nix los
aber zum cruisen reicht es. Wenn du auf die BAB auffahren willst braucht
er hin und wieder den Kick-Down sonst kommst du nicht vom Fleck. Er braucht halt Drehzahl wenn mann Leistung braucht. Zu laut ist er aber auf der Bahn nicht und zu heiss auch nicht. Ich sehe den nachteil das mann mit der ZKD höllisch aufpassen muß. Nicht nur warm fahren sonder auch kaltfahren ist ganz wichtig bei dem Motor sonst.:money: Ich bereue den kauf nicht.
Essen und Beischlaf sind die beiden grossen Begierden des Mannes ( Konfuzius )
Hi Steffen,
die Übersetzung der Gänge 1-4 ist identisch.
Der 5. kommt mit 0,75 noch hinten dran.
Unterschiede gibt es bei der Achsübersetzung
3,46 zu 3,89
Der 5-Gang ist sogar langsamer in der Endgeschwindigkeit
235(4) , 230(5)
@Uwe
Das mit dem Fahrspass ist so eine Sache, bin bereits vom 500er verseucht und genau das ist der Knackpunkt. Ich muß einfach mal einen 24er fahren.
Der Steffen ist da so ein spezieller Fall. :punk:
Er bringt gerne mal Motorradfahrer zu Verzweiflung. Da muß man schon was Dickes unter der Haube haben.
Habe gerade die gleiche Farbkombi als 500er aufgespürt!!!
81.000km sind natürlich interessant. Steht nur etwa 100km von mir entfernt Aber, der Preis.........
Hi
Der 500er sieht super aus. Auch die Laufleistung past. Beim Preis musst du
tiiiiiiiief luftholen und gut verhandeln. Meine wahl wäre der 500er wegen der Laufleistung. :money:
Essen und Beischlaf sind die beiden grossen Begierden des Mannes ( Konfuzius )
Hi Uwe,
ich schnappe noch nach Luft.
Mein gefühlter Preis wäre 15T (da wäre dann auch meine Reserve mit drin). Ist schließlich ne ordentliche Summe für ein "altes" Auto. Die Farbkombi ist ja auch speziell.
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(o.k. - Geschmackssache)
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agnix:
