Veränderung des Schaltpunktes bei Kaltem Motor - Druckversion
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Veränderung des Schaltpunktes bei Kaltem Motor - Db-spezi - 15.03.08
Hallo SLer,
ich habe hier gelesen das man den Schaltpunkt beim 320 vom 2. in den 3. manipulieren kann, ist das aber sinnvoll ?
Laut Bedienungsanleitung ist dies Absichtlich von DB gemacht zum Schutz des Katalysators.....mich hatte es gestört und nachgelesen, wobei es bei mir nach ca. 800m rum ist.
Gruß Achim
Veränderung des Schaltpunktes bei Kaltem Motor - wrb40 - 15.03.08
Die Schaltpunktanhebung stört mich schon etwas - der kalte Motor wird zwangsweise gedreht. Ob es vom Verschleiß her "extrem" schadet denke ich nicht wirklich - nur mein Bauch sagt etwas anderes.
Gruß Willy
Veränderung des Schaltpunktes bei Kaltem Motor - KaeptnNemo - 15.03.08
ich weiss nciht, wie es beim vormopf ist, aber bei meinem kann ich die Schaltpunkte mit dem DAS bearbeiten. Allerdings nicht nach Drehzahl sondern Drehmoment...
Wenn ich mal da bin, können wir gerne mal gucken !
Patrick
Veränderung des Schaltpunktes bei Kaltem Motor - Seppi - 16.03.08
Hi,
Allg,
Beim Vormopfler ist ja der 722.5 drin noch ohne EGS(wie war das Schlauch ab oder zu)
Würde es auch Empfehlen unnötig Quelerei UND DOCH BISSCHEN MEHR ALS UNNÖTIG VERSCHLEISS ODER !!!
Ich weiss noch aus dem Hinterkopf das beim Mopfler SOWOHL DER ERHÖHTE LEERLAUF BEIM KALT-START;SCHALTPUNKT-ANHEBUNG SICH AUSPROGRAMIEREN LÄSST.(Da warten wir auf Patrick und schnappen ihn sein HHT weg und spielen rum.hihihihiihi)
grüsse