Motor ruckeln bei kaltem Motor - Druckversion
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Motor ruckeln bei kaltem Motor - KaeptnNemo - 20.03.11
Glückwunsch...
dann hat ja doch noch alles geklappt...
tja, manchmal kommt man auf die leihctesten dinge nicht !
Gruß,
Patrick
Motor ruckeln bei kaltem Motor - SL_70_AMG - 20.03.11
Wozu hast Du die Benzinringleitung demontiert ???
Das kann alles incl. der Düsen in der Ansaugspinne verbleiben.
Bei meinem Gaseinbau hatte ich den Ansaugkrümmer öfter dran und abgemacht.
66AW ist ne Frechheit...:hihi:
Motor ruckeln bei kaltem Motor - Kutte - 20.03.11
Jo Patrick, endlich hat es geklappt.
Wir beiden hatten so viele Dinge überprüft!
Dir nochmals DANKE für Deinen Einsatz.
@ Christian
da kommt man aber doch ganz schlecht an die Schrauben dran!!! Ist doch sowie schon alles furzeng an dem Motor.
Motor ruckeln bei kaltem Motor - V 12 - 20.03.11
Nun habe ich meine LERSL auch wieder lieb.[/QUOTE]
Hey Karsten,
danke für Deinen Bericht, kommt mir sehr gelegen, weil ich auch unrunden Motorlauf zu beklagen habe. Ich werde es in die Verdächtigenliste aufnehmen und dann mit dem Bernard besprechen.
Freut mich, dass das Kätzchen wieder schnurrt, gute Arbeit!
- ABER: WECHES DER VIERRÄDRIGEN FAHRZEUGE IST EIGENTLICH die LERSL? :hihi:
- Nix für ungut, such Dir beim nächsten mal einen passenderen Hintergrund!
Motor ruckeln bei kaltem Motor - Kutte - 21.03.11
Jaja Dieter.
Ich muß nötig mal neue Fotos machen.
LERSL ist die Schwarze mit den Aufklebern :hihi:
Motor ruckeln bei kaltem Motor - V 12 - 21.03.11
Kutte schrieb:Jaja Dieter.
Ich muß nötig mal neue Fotos machen.
LERSL ist die Schwarze mit den Aufklebern :hihi:
... na dann is ja alles gut, ich hatte schon befürchtet, es wäre die Graue...
:daumenr:
Motor ruckeln bei kaltem Motor - AndreasHannover - 21.03.11
Hallo,
V 12 schrieb:ich hatte schon befürchtet, es wäre die Graue...
Jepp, das Spaltmaß geht ja nun gar nicht.
Gruß
Andreas
Motor ruckeln bei kaltem Motor - SL_70_AMG - 22.03.11
Ein ganz langer Inbus ist der Schlüssel zur Glückseeligkeit.
Motor ruckeln bei kaltem Motor - Bernard 6.9 - 28.03.11
Hallo Karsten,
Zitat:Laut Bild müßten hier aber die Dichtung 32 und 44 sein. Pustekuchen. :grrr:
Mein Dicker war noch mit den Zwischenflanschen aus Gummi ausgestattet.
Leider gab es damals eine Änderung und die Gummiflansche mußten gegen Metallflansche ausgetauscht werden.
Schnell beim Fruendlichen angerufen, nix kein Flansch da, der nächste liegt in Berlin, genau da fahr ich mal eben hin oder was. Tsstss.
Gerade den Zwischenflansch aus Gummi hätte ich auf jeden Fall gewechselt, denn der ist bekannt für seine Undichtigkeiten. Nicht umsonst ist dieser im EPC ersetzt. Dieser Gummiflansch ist leider immer wieder eine tickende Zeitbombe. Wenn Du Pech hast zieht er Dir von unten zwischen dem Zylinderkopf und dem Gummiflansch Falschluft. Und dann haste wieder die Arbeit... Das Problem liegt daran das das Gummi irgend wann durch die Hitze nicht mehr weich ist und verhärtet. Somit ist ein sauberes Abdichten nicht mehr Gewährleistet. Du siehst ja am Kabelbaum was die Hitze mit den Jahren anrichtet.
gruß
Bernard
Motor ruckeln bei kaltem Motor - Bernard 6.9 - 28.03.11
Hi Christian,
Zitat:Wozu hast Du die Benzinringleitung demontiert ???
Das kann alles incl. der Düsen in der Ansaugspinne verbleiben.
Bei meinem Gaseinbau hatte ich den Ansaugkrümmer öfter dran und abgemacht.
66AW ist ne Frechheit...
Beim ersten Mal haste deine Düsen aber auch raus gemacht
Es ist ein Unterschied ob die Schrauben schon mal offen waren oder nicht. Wenn die ein gutes Jahrzehnt nicht geöffnet waren, kriegste die auch nicht mit einem verlängertem Imbus raus. Wenn Du deine Saugbrücke schon einige male abgeschraubt hast, geht das noch. Aber in den meisten Fällen sind die Saugbrücken noch nie unten gewesen. Und 66 AW ist keine Frechheit. Das ist schon ein normaler Zeitrahmen bis man alles abgebaut und wieder angebaut hat. Und wir reden hier nicht von Akkordarbeit...Wenn man es perfekt macht braucht man schon fast die 5 Stunden, auch ich der im Monat mind. 3 solcher Saugrohre abbaut...
gruß
Bernard