"Nebenwirkungen" vom Dachmodul - Druckversion
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"Nebenwirkungen" vom Dachmodul - Spieser - 20.03.16
:confused: Wie anders gelöst ?
Laß mich teilhaben an einer anderen Lösung .
Tachosignal ausgetrickst u.s.w. ?
:wiegeil:
"Nebenwirkungen" vom Dachmodul - Omerta - 20.03.16
Durch schlechte Straßen haben sich 2 Kabel am Verdecksteuergerät gelöst. :pfeif:
Ich bin da leider noch nicht zu gekommen, dass zu korrigieren. :kicher:
Grüße...
"Nebenwirkungen" vom Dachmodul - Alter Mann - 20.03.16
Das kann ja bei so einem alten Auto schon mal vorkommen, denn bei mir ist das gleiche passiert :echt:
"Nebenwirkungen" vom Dachmodul - Spieser - 20.03.16
:hihi: Ja nee iss klar
Weiche sind das oder wo ist die Strasse die genau das auslöst :frage:
"Nebenwirkungen" vom Dachmodul - Spieser - 20.03.16
Oder andersrum gefragt welche Kabel muss ich suchen wenn dieser böse Fehler bei jemanden auftreten sollte :pfeif:
"Nebenwirkungen" vom Dachmodul - vhartenstein - 20.03.16
Ja würde auch gerne überprüfen ob die Kabel noch korrekt sitzen !:help:
So einen schwerwiegenden Fehler muss man schließlich im Auge behalten. :liebe2:
Gruß Volker
"Nebenwirkungen" vom Dachmodul - Omerta - 20.03.16
Spieser schrieb::hihi: Ja nee iss klar
Weiche sind das oder wo ist die Strasse die genau das auslöst :frage:
Na hier im Bergischen Land. Sind zum Teil schlimm die Straßen, abseits der Hauptstraßen.
Dann noch dieses auf und ab über Berge und Schluchten. Der sich immer wieder änderne Luftdruck lässt auch Kabel locker werden.
:kicher:
Wer mir eine Mail schickt, Dem kann ich das "Prüfverfahren" zukommen lassen.
Es gibt ja Dinge, die müssen nicht wie wild im Netz verteilt sein.
Ist schließlich sicherheitsrelevant.
Allerdings auf den Vormopf gemünzt. Muss man dann ggfls Mopf umschlüsseln. Elektrische Details beim Mopf sind nicht so mein Steckenpferd.
Grüße...
"Nebenwirkungen" vom Dachmodul - ***R129*** - 20.03.16
Hallo und Danke für Eure Antworten. :danke:
Da ich in einer Spielstrasse wohne, ist die Geschwindigkeit sicher nicht sehr hoch.
Ich will nicht immer drücken müssen und nur kriechen z. B. in der Garagenzufahrt,
da wäre zwar das "Tipp-Modul" ja ausreichend, wenn vor der Garage steht
Das ist aber dann nervig wenn er dann etwas zu schnell rollt und man erneut loslassen muss
und wieder drücken bzw. halten.
Auch das Argument mit dem Regen ist für mich nachvollziehber, an das habe ich
noch garnicht gedacht.
Ich denke mal, dass "das Problem mit den abgefallenen Kabeln" bei den MOPF 2 von Mercedes
gelöst wurde, wenn nicht, würde ich auch gene wissen, wie man da "vorbeugen" kann. Bitte PN
Funktioniert das "Autoverriegeln" dann erst nach über 50km/h oder ändert sich da Nichts ? :frage:
"Nebenwirkungen" vom Dachmodul - Paule - 20.03.16
Bassmann schrieb:Hallo Paul.Klar. Der SL wurde auch getestet in Bezug auf Verhalten bei Frontal-Crash gegen deutschen Beton. Hat er bestanden. Das Nachmachen würde ich trotzdem keinem hier empfehlen.
Nur weil Du das zum zweiten Mal hier schreibst:
Das Verdeck bleibt auch bei Geschindigkeiten über 100 km/h voll intakt wenn es geöffnet wird.
Da wurde so getestet und ist auch entsprechend dokumentiert.
Gruss
Chris :bier:
Ich mag mein Auto und betreibe keine Grundlagen-Forschung.
"Nebenwirkungen" vom Dachmodul - Bassmann - 20.03.16
Paule schrieb:Klar. Der SL wurde auch getestet in Bezug auf Verhalten bei Frontal-Crash gegen deutschen Beton. Hat er bestanden. Das Nachmachen würde ich trotzdem keinem hier empfehlen.
Ich mag mein Auto und betreibe keine Grundlagen-Forschung.
Hallo Paul.
Mein Beitrag hat nichts mit "Grundlagenforschung" zu tun. Ist halt eine Info aus der publizierten Entwicklungsgeschichte des R129, nicht mehr und nicht weniger.
Werkseitig hat MB eine Verdeckbetätigung bis 50 km/h vorgesehen, aber wegen der möglichen Gefährdung anderer Verkehrsteilnehmer, durch die offen liegenden Gestänge des Dachs, wieder verworfen.
Im direkten Versuch waren die Systemkräfte noch bei 110 km/h in der Lage die Luftwiderstände zu überwinden.
(Quelle Motor Buch Verlag)
Natürlich versucht das heutzutage keiner, aber es wäre offenbar möglich, ohne das das Dach oder seine Konstruktion zu beschädigen.
Bei Deinem sehr hinkenden Vergleich mit dem Crashtest ist das wohl ausgeschlossen.
Ich sag mal, "Operation gelungen, Patient tot." :hihi:
Beste Grüße
Chris :bier: