Motorhaubendämmmatte 300 SL 1992

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Motorhaubendämmmatte 300 SL 1992 - SL_70_AMG - 20.01.15

Die Trockeneismethode ist meiner Meinung das Bequemste.

Wenn ich jetzt mit Flex oder anderen Schleifern anrücken würde, wäre so eine orangene Nylonbürste erste Wahl. Die nimmt fast kein Material ab, aber das was weg soll schon.
Stahlbürste für die Flex eher nicht, sonst muss man noch lackieren vor dem Kleben.

Ausserdem, warum so genau sauber machen. Ein paar Kleberreste sind doch kein Weltuntergang. Kann man auch in 5 Jahren machen, wenn die nächste Matte dem Ende entgegen geht.

Motorhaubendämmmatte 300 SL 1992 - GK129 - 20.01.15

Ach,so ich vergaß zu erwähnen das der Stahligel aus dem Feuerungsbau stammte,er war eine extra harte Ausführung,titanbeschichtet.....interessant was man einigen Leuten so glaubhaft machen kann,sicher auch nur wenn sie dieses wollen. Big Grin

Motorhaubendämmmatte 300 SL 1992 - sia100 - 21.01.15

Ich habe meine Matte seinerzeit grob abgerissen und die
Reste mit Universalverdünnung und einem hartem Schwamm
(Fliegenschwamm) restlos entfernt. Dauer rd. 30 bis Min.

VG

Franz-Josef

:bier:

Motorhaubendämmmatte 300 SL 1992 - SlWinni - 21.01.15

Hab meine trockeneisgestrahlt. Keine 5 Minuten und sie war Geschichte 😎

Motorhaubendämmmatte 300 SL 1992 - mb691 - 21.01.15

SlWinni schrieb:Hab meine trockeneisgestrahlt. Keine 5 Minuten und sie war Geschichte 😎

Darf man fragen, mit welchen Kosten man beim Trockeneinsstrahlen rechnen muss und weiter, ob nach dem Strahlen eine weitere (Vor-)Behandlung nötig war.?

Motorhaubendämmmatte 300 SL 1992 - jochen - 21.01.15

GK129 schrieb:Ach,so ich vergaß zu erwähnen das der Stahligel aus dem Feuerungsbau stammte,er war eine extra harte Ausführung,titanbeschichtet.....interessant was man einigen Leuten so glaubhaft machen kann,sicher auch nur wenn sie dieses wollen.

??????????

Motorhaubendämmmatte 300 SL 1992 - SL-BB - 21.01.15

GK129 schrieb:Ich habe die Rest der alten Matte mit einem Winkelschleifer und einem Drahtigel vorsichtig entfernt.Als Kleber habe ich ein Weikon Produkt verwendet,was sektionsweise zum Einsatz kam,fixiert habe ich die Matte nach dem Zuschlagen der Haube mit alten alten Dämmstoffen
Das sieht auch heute noch ordentlich aus,aber ich benutze das Auto auch nur als Coffecruiser

GK129 schrieb:Ach,so ich vergaß zu erwähnen das der Stahligel aus dem Feuerungsbau stammte,er war eine extra harte Ausführung,titanbeschichtet.....interessant was man einigen Leuten so glaubhaft machen kann,sicher auch nur wenn sie dieses wollen.

Wenn Du Scherze machen willst, gibt's dafür entsprechende Smileys.
Wenn Du uns an der Nase herumführen willst, brauchst Du auch nix zum Thema zu schreiben!

Motorhaubendämmmatte 300 SL 1992 - Malachit - 21.01.15

Man kann sich auch mit einer Heckenschere Rasieren.:autsch

Motorhaubendämmmatte 300 SL 1992 - jochen - 22.01.15

Hallo,

also wir stellen ja Berichte in dieses Forum ein, damit Fehler die gemacht wurden, nicht unbedingt wiederholt werden.
Wenn ich total unbedarft bin und dann lese, dass man mit einem Winkelschleifer an die Unterseite der Kühlerhaube rangeht, dann werde ich im Normalfall mein Desaster erleben, wenn ich dem nachkomme.
Also bitte genauer erläutern, oder -wie Thomas schon geschrieben hat- mit einem Smiley ausdrücken, dass man Witze macht.
Soweit meine Meinung Smile

Liebe Grüße

Jochen :liebe2:

Motorhaubendämmmatte 300 SL 1992 - SlWinni - 22.01.15

mb691 schrieb:Darf man fragen, mit welchen Kosten man beim Trockeneinsstrahlen rechnen muss und weiter, ob nach dem Strahlen eine weitere (Vor-)Behandlung nötig war.?

Klar darf man. Da es nur 5 Minuten gedauert hat, hat eine Kleinigkeit in die Kaffeekasse gelangt. Habe davor den gesamten Motorraum machen lassen. Ist sehr viel schonender als mit einem Dampfstrahler. Das hat 'nen Fuffie gekostet (wenn ich mich recht erinnere) und ich war (bin!) wirklich begeistert :love:.

Eine Vor-/Nachbehandlung ist nicht nötig, da das Trockeneisstrahlen nicht abrasiv ist, greift es den Lack nicht an (bei richtiger Einstellung). Die Fläche war danach glatt, also auch ohne Kleberreste.
(Abrasiv=es wird nicht wie beim Sandstrahlen z.B. Material abgetragen)
Die Jungs wo ich das hab machen lassen machen auch Fahrzeuginnenräume mit dem Verfahren. Da bleibt wirklich kein Krümel mehr übrig (besonders an den Lüftungsgittern oder an der Radiotastatur)

Grüße
Winni