[BHVMichael]

Eigenartig, das gleiche Problem habe ich auch und das bei einem Auto dieser Preisklasse!!!! Ich dachte bisher, dass sich die Halterung gelöst hat. Wollte dann das KIT ausbauen und es richten, hatte aber doch die Befürchtung das KIT zu beschädigen.
Gruß
Michael

[Julius]

Moin..

Sieht bei meinem (EZ 2000) übrigens genauso aus.

Gibt es diesbezüglich eine Erklärung oder Lösung?

[BHVMichael]

Ja, ich habe damals das KI ausbauen lassen und dann den Drehzahlmesser wieder in die rchtige Position bringen lassen.
Gruß
Michael

[bruce1688]

Altbekanntes Thema, der Kleber für die Folie wird mit der Zeit müde, sieht man häufiger. Galu hatte mir das seinerzeit gerichtet, als ich bei ihm sandern war. Häufig passiert dass bei Fahrzeugen die in "heissen" Regionen unterwegs sind (California, Florida z.B.), der Kleber wird angelöst und die Schwerkraft erledigt den Rest (Ich glaube der Anschlagpin vom DZM bringt das Moment für nach "links").
Gruce
Bruce

[OldStyler]

Häufig passiert dass bei Fahrzeugen die in "heissen" Regionen unterwegs sind (California, Florida z.B.), der Kleber wird angelöst und die Schwerkraft erledigt den Rest

Merkwürdig, ich sehe hie und da 'schiefe' Drehzahlmesser wo der Zeiger in Ruhestellung exakt am 'Nullerstrich' sitzt, wie ist das bei gedreher Skala möglich ?

Ich glaube der Anschlagpin vom DZM bringt das Moment für nach "links"

Mein SL hat keinen Anschlagpin und wenn würde der eher das Zifferblatt fixieren. (ich kenne grad kein Zifferblatt wo der Pin nur in der Folie steckt)

LG Rob

[diealtedame]

Trolle abschalten!

[OldStyler]

Meldung ging schon raus, mal sehen ob drauf reagiert wird.

LG Rob

[SL-Hippe]

Der Beitrag ist raus,
macht weiter so Jungs:daumenh:

LG Bea

[diealtedame]

Von dem Herrn gibts noch weitere Werbung. Kein Post ohne Werbe-Link.

[Julius]

Moin.

Gleiches Phänomen bei unserem:

DZM "guckt" nach links.

Muss also das KI demontiert und die DZM-Folie abgelöst werden?

Vielen Dank

Andy