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15.01.15, 19:10
Hallo,
An meinem 722.6 Getriebe hatte ich zwei mal den Fall das beim einlegen der Fahrstufe "D" es zu einer kurzzeitigen Verzögerung kam bis die Fahrstufe im Getriebe selbst eingelegt war. Zuzüglich hatte ich zwei mal den Fall das ich zwischen dem Schaltübergang vom zweiten in den dritten Gang ein unharmonischen Ruck gespürt habe. Nicht dramatisch aber auch nicht schön.
Daher habe ich mich entschlossen die elektronische Steuereinheit auszutauschen. Diese ist auf der hydraulischen Steuereinheit montiert. Vorab sei gesagt das ein Getriebeölwechsel keine Besserung gebracht hatte.
Zunächst einmal habe ich das Öl aus der Ölwanne abgelassen. Stecker am Getriebe abziehen und Gegenstück herausschrauben. Wenn man die Ölwanne und den Ölfilter abmontiert kann man direkt die zehn Torx entfernen und die komplete Steuereinheit aus dem Getriebe entnehmen. Nun einfach die entsprechenden Magnet-Druckventile abziehen und auf einer sauberen Oberfläche ablegen. Die Platine lässt sich dann leicht abziehen und durch die Neue ersetzen. Die hydraulische Einheit wie die Magnet-Druckventile habe ich dann noch sorgfältig gereinigt damit keine Unreinheiten das Getriebe beeinträchtigen. Wichtig dabei ist jene wieder so einzubauen wie in der vorherigen Position.
Zuzüglich habe ich noch die Feder für den Schaltvorgang von 2 auf 3 ausgetauscht. Diese bricht gerne mal. Meine war noch ok aber der Austausch bietet sich ja an. Die Feder befindet sich hinten rechts hinter der mit 12 Schrauben befestigten Leiste.
Dannach das ganze wieder einbauen und die Drehmomente beachten.
Drehmomente
Schrauben der Ventilbefestigungen: 6Nm.
Steuereinheit: 8Nm.
Leiste der Federabdeckung: 4Nm.
Ölwanne: 8Nm.
Ölablassschraube: 20Nm.
Steckergegenstück: 2,5Nm.
Ganz wichtig bei der ganzen Sache ist eine saubere Arbeitsumgebung, sodaß keine Unreinheiten sich an der kompleten Einheit ablegen können.
Das tolle an der Sache ist das die Schaltvorgänge praktisch kaum noch zu bemerken sind. Insbesondere beim einlegen auf "D" oder "R" habe praktisch kaum noch ein Ruck.
Mehr Details zur Steuereinheit und den entsprechenden Federn gibt es bei Sonnax:
https://s3.amazonaws.com/sonnax-dev/uplo..._722_6.pdf
Anbei ein paar Bilder.
An meinem 722.6 Getriebe hatte ich zwei mal den Fall das beim einlegen der Fahrstufe "D" es zu einer kurzzeitigen Verzögerung kam bis die Fahrstufe im Getriebe selbst eingelegt war. Zuzüglich hatte ich zwei mal den Fall das ich zwischen dem Schaltübergang vom zweiten in den dritten Gang ein unharmonischen Ruck gespürt habe. Nicht dramatisch aber auch nicht schön.
Daher habe ich mich entschlossen die elektronische Steuereinheit auszutauschen. Diese ist auf der hydraulischen Steuereinheit montiert. Vorab sei gesagt das ein Getriebeölwechsel keine Besserung gebracht hatte.
Zunächst einmal habe ich das Öl aus der Ölwanne abgelassen. Stecker am Getriebe abziehen und Gegenstück herausschrauben. Wenn man die Ölwanne und den Ölfilter abmontiert kann man direkt die zehn Torx entfernen und die komplete Steuereinheit aus dem Getriebe entnehmen. Nun einfach die entsprechenden Magnet-Druckventile abziehen und auf einer sauberen Oberfläche ablegen. Die Platine lässt sich dann leicht abziehen und durch die Neue ersetzen. Die hydraulische Einheit wie die Magnet-Druckventile habe ich dann noch sorgfältig gereinigt damit keine Unreinheiten das Getriebe beeinträchtigen. Wichtig dabei ist jene wieder so einzubauen wie in der vorherigen Position.
Zuzüglich habe ich noch die Feder für den Schaltvorgang von 2 auf 3 ausgetauscht. Diese bricht gerne mal. Meine war noch ok aber der Austausch bietet sich ja an. Die Feder befindet sich hinten rechts hinter der mit 12 Schrauben befestigten Leiste.
Dannach das ganze wieder einbauen und die Drehmomente beachten.
Drehmomente
Schrauben der Ventilbefestigungen: 6Nm.
Steuereinheit: 8Nm.
Leiste der Federabdeckung: 4Nm.
Ölwanne: 8Nm.
Ölablassschraube: 20Nm.
Steckergegenstück: 2,5Nm.
Ganz wichtig bei der ganzen Sache ist eine saubere Arbeitsumgebung, sodaß keine Unreinheiten sich an der kompleten Einheit ablegen können.
Das tolle an der Sache ist das die Schaltvorgänge praktisch kaum noch zu bemerken sind. Insbesondere beim einlegen auf "D" oder "R" habe praktisch kaum noch ein Ruck.
Mehr Details zur Steuereinheit und den entsprechenden Federn gibt es bei Sonnax:
https://s3.amazonaws.com/sonnax-dev/uplo..._722_6.pdf
Anbei ein paar Bilder.
