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Also rein subjektiv fährt mein SL sowohl offen als auch geschlossen mit Softtop oder auch mit Hardtop mit der gleichen Beschleunigung in den Begrenzer....
Grüße Dirk
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Stimmt SC
nur erweckt sich der Eindruck es geht mit hardtop schneller
Der SL ist wech.
Ich wollte mal eine Abwechslung nach insgesamt 6 SL'S.
Jetzt ist es ein 320 V6 Benzin CLK Cabriolet.
Ein schöneres und moderneres Fahrgefühl. Ich möchte keinen R129 mehr.
Auch dieser CLK ist keine Zuckerwatte Edition und ist zum Fahren da. Ansonsten halte ich es auch weiterhin nach dem Motto von Götz von Berlichingen.
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Super Charger schrieb:Also rein subjektiv fährt mein SL sowohl offen als auch geschlossen mit Softtop oder auch mit Hardtop mit der gleichen Beschleunigung in den Begrenzer....
Grüße Dirk
Joo, bei einem 60 AMG mit Lotec Kompressor verliert der cw Wert dann an Bedeutung. :pfeif:
LG Andreas
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nun der 300SL 24V ist ja nicht das Drehmomentmonster,davon sollte man ausgehen wenn man 500 und aufwärts fährt ist da schon ein gewaltiger Unterschied zum 231PS 6Zylindermotor.Mein 540i ist Leistungsgesteigert und mit 276km/h angegeben,da habe ich auch keine Probleme mit 3,0TDIs.Und denke ich an meinen M5Turbo mit fast 800nm dann ist 300SL 24V wie rückwärtsfahren.Nur es ist mir ebend aufgefallen,das da schon ein merkbarer Unterschied ist,denn der Tacho war relativ fix bei 200km/h wo er sich offen echt rangequält hat.
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julian_kay schrieb:Hier wird die Beschleunigung beschrieben, da spielt der cw-Wert, und um den es in den Folgebeiträgen geht, keine (meßbare) Rolle.
und bei wem hattest Du Aerodynamik und Technische Mechanik- Vorlesung?
Ich hoffe dass du nur nicht aufgepasst hast und nicht dein Prof so einen Mist erzählt hat!
auf die einfachsten Basics reduziert, ohne viel Schnick und Schnack und Details...
a=F/m
und wie sich F in Abhängigkeit vom cw berechnet, hat Steffo ja ausgiebig genug beschrieben...
Also nochmal kurz die Formeln durch den Kopf gehen lassen und dann nochmal von vorn....
Patrick
230.475
129.063
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 09.01.12, 23:33 von
KaeptnNemo.)
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Der 300er ist ja kein Leistungswunder, und in höheren Geschwindigkeitsbereichen tut sich der 300er mit Hardtop schon leichter als mit Softtop oder sogar offen, daher kann ich das schon bestätigen...
Gruß Ben
129.060, EZ 04/92, 52 Tkm, 260, 273A, 283, 420, 440, 531, 590, 652, 702, 746, 751, 873
129.060, EZ 05/92, 140Tkm, 260, 271A, 281, 283, 291, 420, 440, 531, 565, 580, 590, 652, 740, 744, 751, 873
[SIGPIC][/SIGPIC]
Steffo_SL600
Unregistered
Ersin-SL500 schrieb:Stimmt SC
nur erweckt sich der Eindruck es geht mit hardtop schneller
Ersin,
der Dirk hat einen 60er Kompressorumbau von Lotec. Der würde sogar eine Schrankwand schneller anschieben als mein 600er den SL. Ausserdem hat er das ADS so tief gedreht, dass er Ameisen anschieben kann

.
MfG, Steffen. Sent by tapatalk.
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@ Steffen
ach so.. :wimmer:
Dann ist das natürlich kein Kunststück..

nur pure Leistung
Grüße Ersin
Der SL ist wech.
Ich wollte mal eine Abwechslung nach insgesamt 6 SL'S.
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Hallo ihr Schnellfahrer!
Mein SL fühlt sich offen viel schneller schnell an, als geschlossen.
Mit Hardtop ist er gefühlt am langsamsten ...
Soviel zu Theorie und Praxis.
:bier:
Stefan
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Hi ihr Verückten,
bei diesen Thema setze ich mich bei schönenm Wetter in meinen SL und lasse bei offenen
Verdeck die Seele baumeln.
Da ist es mir SCHEIßEGAL (sorry für das harte Wort) was für ein CW-Wert der SL hat.
- mit Verdeck
- ohne Verdeck
- ohne Hardtop
- mit Hardtop
- mit Unterbodenschutz
- ohne Unterbodenschutz
- mit Außenspiegel
- ohne Außenspiegel
- mit Innenspiegel
- ohne Innenspiegel
- mit Frau
- ohne Frau
- mit Condom
- ohne Condom (ach nee das war etwas anderes :hihi
Hauptsache es macht doch Spaß, oder? :bier:
So, denn.
Gruß Karsten
___________
Neid ist die höchste Form der Anerkennung!