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Und damit es nicht nur "Theorie" ist, hier die praktische Auswirkung des Wechsels von "Roter Feder" mit 1-Noppen Unterlage zu "Blauer Feder" mit 2-Noppen Unterlage.
Am Radlauf ist es damit nun 20 mm höher, an der AHK gemessen sogar 40 mm höher.
Nach bekannten Daten bringt die Erhöhung der Unterlage um 1-Noppen (5mm) ca. 8-9mm Erhöhung der Karosserie....gleiches gilt für den Wechsel von "Roter Feder zu "Blauer Feder".
ist immer auf die Radnabenmitte bezogen. So gesehen sind die messbaren 20 mm Erhöhung ein realistischer Wert, wobei ich zum Bodenniveau messe.
Ich könnte mir sogar noch dem Umbau auf die 3-Noppen Unterlage Vorstellen, denn die Deichsellast vom Wohnwagen sind 50 -75 Kg...das drückt gut runter... und die Optik könnte es vertragen.

Höhe am Radlauf mit "Roter Feder" und 1-Noppen Unterlage

Höhe an AHK mit "Roter Feder" und 1-Noppen Unterlage


Höhe am Radlauf mit "Blauer Feder" und 2-Noppen Unterlage


Höhe an AHK mit "Blauer Feder" und 2-Noppen Unterlage