[MarkusR]

Hallo!

Frage an die 600er Kollegen: Nerven eure Motor Lüfter auch so wie meiner? Bei einigermaßen warmem Wetter dreht bei mir der Lüfter aufdringlich heulend synchron mit der Motordrehzahl rauf und runter.
Ist das einfach so oder kann man was dagegen tun? Ich finde das deshalb so störend, weil der V12 ja so leise läuft und vom Lüfter offen fahrend übertönt wird.
Ziehe ernsthaft eine Änderung an der Auspuffanlage in Erwägung.

Markus

[Super Charger]

Hi Markus,
hört sich an als wenn sich Deine Viskokupplung "festgefressen" hat.
Der Lüfter läuft dann linar zur Motordrehzahl hoch und wird sehr laut.
Allerdings dürfte das Kühlwasser dann auch nicht mehr auf die normale Temperatur kommen.
Kannst du den Lüfter (bei ausgeschalteten Motor!) leicht drehen?
Gruss Dirk

[SL_70_AMG]

"Allerdings dürfte das Kühlwasser dann auch nicht mehr auf die normale Temperatur kommen."

Denke da noch mal drüber nach und komme selber drauf, was für einen Unsinn Du geschrieben hast...

[Night-Flyer]

Macht meiner auch, allerdings nur bei Stop&Go Traffic, oder wenn ich ihn kurz abgestellt habe und sich ein Wärmestau unter der Haube gebildet hat. Nach erneutem Anlassen dreht dann der Viscolüfter mit erhöhter Drezahl für ca. 10-15 Sekunden hörbar mit, fällt dann aber ab und ist im normalen Fahrbetrieb eigentlich nicht mehr hörbar.

HP

[Youngtimer]

Hi Markus,

also dass, was Du da beschreibst kann ich definitv von 2 vorhandenen 600er aus 93 nicht bestätigen. Da kann etwas nicht stimmen.

Wenn ich den Wagen länger im Leerlauf laufen lasse (z. B. letztens bei verwendung der StarDiagnose), die Motorhaube offen ist usw., dann hört man den/die Lüfter wirklich extrem.

Aber im normalen Fahrbetrieb hört man die auch beim Offenfahren nicht. Ein einziges Mal habe ich im Sommer offen an der Ampel gestanden und vorher ausgiebig den Berufsverkehr in Hamburg genossen. Da war die Motortemperatur bei knapp 100 und ganz kurz konnte man Lüftergeräusche hören. Sonst nicht.
Das mit der Viskokupplung kann ich zwar nicht aus Erfahrung bestätigen, hört sich aber erst mal plausibel an.

[Super Charger]

"Allerdings dürfte das Kühlwasser dann auch nicht mehr auf die normale Temperatur kommen."

Denke da noch mal drüber nach und komme selber drauf, was für einen Unsinn Du geschrieben hast...

Weiß nicht, bring mich mal drauf. Bitte.

Hatte mal einen Ford bei dem die Kupplung fest war. Hörte sich bei höheren Drehzahlen zunehmend wie ein lärmender Staubsauger an. Die Temperatur ging kaum über den blauen Bereich hinaus.

Grüsse Dirk

[Harrie]

Für mich hört sich das so an als ob die Viskokupplung gut funktioniert. Aber vielleicht relativiert sich das ja wieder, wenn du die angezeigte Wassertemperatur postest, bei der das passiert.

[brett_pit]

Hallo Dirk :punk:,

also im Klartext sollte die Temperaturanzeige bei normaler Fahrt (Also nicht bei Vollgas oder im Stau) immer bei etwas über der 80 Grad-Markierung - also bei etwa 90 Grad stehen.

Steht der Zeiger permanent darunter würde das darauf hindeuten, daß der Viskolüfter immer mitläuft.

LG Thomas :bier:

[Super Charger]

Hallo Dirk :punk:,

also im Klartext sollte die Temperaturanzeige bei normaler Fahrt (Also nicht bei Vollgas oder im Stau) immer bei etwas über der 80 Grad-Markierung - also bei etwa 90 Grad stehen.

Steht der Zeiger permanent darunter würde das darauf hindeuten, daß der Viskolüfter immer mitläuft.

LG Thomas :bier:

Ich denke ich habe nichts anderes geschrieben.

Grüsse Dirk

[Willy™]

Hallo...,

wenn der Motor nicht richtig auf Betriebstemperatur kommt ist folglich auch der Verschleiß höher...:wimmer::wimmer::wimmer:

VG ...Willy:pfeif: